Viteza,frumusetze,elegantza=tuning

2010-02-25T03:45:00.000-08:00

Volkswagen va expune o grămadă de noutăţi la Geneva 2010. Ultima anunţată până acum este noul Volkswagen Cross Golf - adică Golf Plus facelift cu "impresii" de crossover.

Să recapitulăm premierele Volkswagen la Geneva 2010 pe care le ştim până acum: a doua generaţie a lui VW Touareg, a doua generaţie a monovolumului Sharan, noile versiuni ale modelului de clasă mică VW,Polo GTI şi Cross Polo. Iar acum, noul VW Cross Golf (de fapt, versiunea cu look de crossover a lui VW ).

Faţă de modelul din care derivă, Cross Golf are garda la sol mai mare cu 2 cm, iar partea inferioară a caroseriei beneficiază de plastice negre , atât cu rol estetic, cât şi cu unul relativ practic, de protejare la lovituri şi zgârieturi. Totuşi, jantele de 17" şi ornamentele care imită scuturile nu recomandă ieşirile îndrăzneţe de pe drumurile asfaltate.

Gama de motorizări este cea cunoscută de pe Golf Plus , cu motoare pe benzină, cu injecţie directă (1.2 TSI de 105 CP şi 1.4 TSI cu puteri de 122, respectiv 160 CP), precum şi motoare diesel (1.6 TDI, de 105 şi 2.0 TDI de 140 CP). Cu excepţia versiunii 1.2 TSI, pentru restul famei este disponibilă şi cutia de viteze automată cu dublu ambreiaj DSG, cu 7 sau 6 rapoarte.

Jaguar a construit un XJ electric

2010-02-07T01:07:00.000-08:00

Aceasta nu este in mod cert o veste care sa-i faca fericiti pe puristi, dar, intr-o era in care pana si cele mai rapide supercar-uri trebuie sa invete sa consume cu pipeta, un Jaguar XJ electric parca nu mai suna atat de tragic.

Potrivit celor de la Autocar, compania din Coventry a terminat lucrul la un prim prototip, al carui grup motopropulsor a fost dezvoltat impreuna cu cei de la Lotus.

Ca si alti fabricanti auto, Jaguar crede ca solutia ideala pentru ca o masina electrica sa fie utilizabila in viata de zi cu zi este cea in care un motor cu aprindere interna furnizeaza energie pentru bateriile celui ecologic. Cu alte cuvinte, un soi de propulsie hibrida in care rolurile sunt inversate.

Avand in vedere faptul ca agregatul consumator de hidrocarburi (benzina, in cazul lui XJ) are doar rol de generator, el nu are nevoie sa fie mare si puternic; in consecinta, producatorul din Insula a decis utilizarea micului motor cu trei cilindri dezvoltat de Lotus, ce produce 47 CP din 1,2 litri.

De partea cealalta, componenta electrica este formata dintr-un propulsor de 194 CP si 400 Nm si un set de baterii litiu-ion, despre care se spune ca imprima masinii performante decente (viteza maxima, spre exemplu, este de 180 km/h).

Evident, clientul unei asemenea masini va fi mult mai interesat de performantele in materie de autonomie, consum si, poate, emisii poluante, iar aici cifrele comunicate de Jaguar sunt inca si mai convingatoare: 965 km intre doua plinuri, 4,95 litri/100 km consum mediu si doar 120 g de CO2 aruncate in atmosfera la fiecare kilometru. Nu e rau... daca nu te grabesti.

Debutul lui CLS shooting brake, amânat din cauza crizei

2009-10-25T08:25:00.000-07:00

Mercedes pregătea pentru anul 2010 lansarea celei de-a doua generaţii a modelului CLS, şi odată cu aceasta voia să introducă şi o versiune shooting brake în trei uşi a acesteia, însă datorită crizei financiare apărute lucrările vor fi oprite. Noul model va fi construit pe baza conceptului Fascination.

Fascination a fost prezentat în cadrul Salonului Auto de la Paris din 2008 şi se credea că actualul E-Klasse va împumuta din designul acestuia. Acest lucru nu s-a adeverit, germanii pregătind un nou pionier pentru piaţa auto. Odată cu lansarea noii versiuni a lui CLS, Mercedes va deţine monopolul în acest nou segment al maşinilor, aşa cum s-a întâmplat şi in anul 2004, când constructorul din Stuttgart dezvelea prima generaţie a lui CLS.

Versiunea shooting break se va baza pe platforma actualului E-Klasse şi va dispune probabil de aceleşi motorizări. În acest caz vom putea vedea sub capota noului model unităţi diesel şi benzină V6 şi V8, dar şi propulsoare supraalimentate cu patru cilindri.

Renault Fluence

2009-10-08T14:26:00.000-07:00

Renault Fluence,lansat pe piata din Romania

Compania Renault a lansat joi în Renault Fluence, model menit să înlocuiască Megane Sedan. Noul Renault va putea fi achiziţionat la preţuri cuprinse în 12.900 şi 16.950 euro, inclusiv TVA.

Masina este disponibilă în patru versiuni de echipare, Authentique, Expression, Dynamique şi Privilege şi cu trei versiuni de motorizare.

Propulsorul pe benzină are o capacitate cilindrică de 1,6 litri, dezvoltă 110 Cai putere (CP) şi poate fi cuplat fie la o transmisie manuală, fie la una automată.Renault Fluence va dispune în dotarea standard de aer condiţionat, ABS cu asistenţă la frânarea de urgenţă (AFU) şi şase airbag-uri.

Cele două motorizări diesel au 85 CP, respectiv, 105 CP, dintr-un propulsor de 1,5 litri.Renault a început să preia comenzi pentru noul model, însă primele livrări către clienţi vor fi realizate la începutul lunii noiembrie.

Modelul Fluence este produs la Bursa, în Turcia, în fabrica Oyak, în locul Megane Sedan, pe aceeaşi linie de fabricaţie.

Hyundai Genesis Coupe

2009-10-01T04:53:00.000-07:00

Hyundai Genesis Coupe l-a intrecut in materie de vanzari pe fratele sau cu patru usi, Genesis Sedan. Succesul in vanzari al acestui model este cu atat mai neobisnuit daca luam in considerare faptul ca Hyundai Genesis Coupe a avut un buget de publicitate mai mic decat Genesis Sedan.

Momentan, Hyundai Genesis Coupe este disponibil cu o singura motorizare, iar clientii au preferat nivelele superioare de echipare. Hyundai Genesis Coupe este disponibil cu un propulsor Lambda V6 de 3.8 litri, gama de motorizari urmand sa primeasca un propulsor supraalimentat de 2.0 litri.

Dealerii Hyundai se asteapta ca vanzarile lui Genesis Coupe sa ramana in crestere odata cu lansarea noului propulsor si a unei noi versiuni de echipare. Noua versiune de echipare se va numi R-Spec si va avea un pret de pornire de 24.000 in Statele Unite ale Americii. Aceasta versiune de echipare va contine in standard un sistem de franare de la Brembo, o suspensie sport si un diferential cu alunecare limitata

Chevrolet Agile

2009-09-29T02:53:00.000-07:00

General Motors America de Sud a prezentat primele imagini cu un model de clasă mică ce îşi va face debutul în curând pe pieţele locale.

Chevrolet mai vine cu o propunere pentru pieţele emergente, din America de Sud - şi poate şi Europa -, un model compact denumit Chevrolet Agile. Acest automobil se anunţă cu o clasă mai sus decât Chevrolet Aveo, adică va fi o compactă de clasă mică spre medie . Agile preia astfel imaginea de marcă cu grila imensă şi farurile supradimensionate, dar se pare că împrumută şi ceva de la fostul partener de grup, Opel, şi anume o alură similară cu a generaţiei precedente Opel Astra.

Mai mult ca sigur acest model va fi un low ocst, rival cu Renault Sandero, lucru observabil mai ales la interior, acolo unde calitatea materialelor relevă un preţ de vânzare destul de mic. Totuşi în toată simplitatea sa, se pot distinge câteva detalii interesante, cum ar fi ecranul inserat ca şi instrument de bord şi cel de pe consola centrală pentru climatizare. În rest se poate observa că nu are un sistem audio integrat cum au majoirtatea automobilelor moderne, ci un CD-player detaşabil.

În privinţa motorizărilor se anunţă un 1.4 pe benzină, ca şi porpunere principală, acompaniată probabil de un 1.6 şi de un diesel de mic litraj. Trei nivelel de echipare vor fi oferite LS, LT şi LTZ, dar mai multe vom afla în următoarele zile.

Cele mai ciudate interioare de masini!

2009-09-18T14:08:00.000-07:00

Pentru unii o plăcere, pentru alţii un moft, iar pentru alţii un adevărat lux, unele interioare de maşină sunt de-a dreptul ciudate. Vorba aia, ce-i mult strică!

Iată câteva dintre aceste “opere de artă”:

Mazda CX-7

2009-09-12T03:00:00.000-07:00

Mazda CX-7 facelift
SUV-ul crossover de la Mazda va fi prezent la Geneva într-o versiune facelift şi cu o nouă motorizare diesel de 2,2 litri. Propulsorul livrează 173 CP şi un cuplu maxim de 400 Nm, păstrând însă consumul de combustibil la doar 7,5 l/100 km (combinat).

La exterior schimbările includ o nouă grilă frontală în cinci puncte (specifică noii linii de design Mazda), faruri de ceaţă redesenate, elemente cromate montate de-a lungul portierelor şi jante de aliaj noi de 18 şi 19”. Noutăţile la interior includ un volan şi indicatoare de bord redesenate, ornamente negre cu aspect metalic pe consola centrală, două display-uri – unul destinat computerului de bord şi unul sistemului de nagivaţie, precum şi scaune faţă cu reglaj electric şi cu opţiunea de memorare a configuraţiei personale.

Volkswagen Golf 6

2009-09-12T02:58:00.000-07:00

Volkswagen a cuplat treapta superioara: va prezenta modele revizuite si noi la foc continuu, astfel ca, pana la sfarsitul deceniului, isi va reinnoi toata gama. Ofensiva debuteaza cu lansarea lui Golf VI si Scirocco in acest an, urmate de Polo (2009), cot la cot cu noua citadina up! si Passat CC, iar la final greii: noul Phaeton si, respectiv, un nou model de lux, pozitionat sub acesta, dar peste Passat CC.

Intreg designul generatiei a sasea a modelului Golf (foto) va fi mai agresiv, pentru a face fata orientarii spre sportivitate a concurentei venite din Asia - Kia c'eed, Toyota Auris, dar si de pe continent, si amintim aici pe FIAT Bravo. Modificarile se axeaza mai ales la nivelul designului, pentru ca din punct de vedere tehnic noul Golf nu va suferi modificari majore.

Sunt preconizate motorizari noi, precum un propulsor de 1.4 litri de 140 si 170 CP, un altul de 2.0 litri de 200 CP si o gama diesel care va include trei versiuni ale unui motor de 2.0 litri, de 120, 150 si 170 CP. Practic, tendinta este de a mari puterea motoarelor, pastrand cilindreea cat mai mica. Nu sunt asteptate noutati in privinta cutiilor de viteze.

Pozitionarea noului Golf este gandita pentru un segment inventat practic chiar de grupul german si pe care Golf l-a condus cu mana de fier doua decenii. Pentru ca inginerii concurentei au invatat intre timp sa produca hatchback-uri familiale ceva mai sigure, mai fiabile si mai rafinate la interior decat modelele precedente, VW a luat decizia sa grabeasca venirea pe lume a noii generatii, impunand un ritm mai alert de schimbare.

Suzuki SX 4

2009-09-12T02:54:00.000-07:00

La cea de-a 63-a ediţie a Salonului Auto de la Frankfurt (15-27 septembrie 2009), Suzuki îşi va prezenta gama de modele de oraş, dotate cu motoare mai economice şi mai puţin poluante: Alto şi Splash cu motorul pe benzină 1.0 şi Splash, Swift cu propulsorul 1.3 DDiS.

De asemenea, în premieră va fi prezentat modelul Suzuki SX4 pentru 2010, într-o combinaţie perfectă între dinamica unui SUV şi eleganţa unei masini pentru pasageri. Noul SX4 beneficiază de un facelift exterior subtil, cu modificări aduse spoilerului frontal şi grilei radiatorului. În interior, noul Suzuki SX4 a primit un design nou al instrumentelor de bord şi un nou panou pentru controlul climatic.

Noul Suzuki SX4 vine pe piaţă în 2010 cu propulsorul pe benzină de 1.6 litri ce beneficiază acum de tehnologia VVT (Variable Valve Timing), alături de modificările aduse cilindrilor, pentru a îmbunătăţi consumul de carburant şi emisiile de CO2 - mai mici acum cu aproximativ 10%. Alte detalii tehnice vor fi dezvăluite de producător în apropierea datei de lansare pe piaţă, anul viitor.

În ceea ce priveşte gama diesel, noul Suzuki SX4 va fi disponibil pe pieţele europene cu noul motor 2.0 DDiS pentru versiunea AWD, ce oferă cu 18% mai puţine emisii poluante - o reducere de la 174 g/km la 143 g/km. Această variantă va fi lansat mai târziu în 2010.

Subaru Impreza Coupe

2009-09-12T02:53:00.000-07:00

Adăugându-se modelului hatchback lansat recent, va permite companiei japoneze să ajungă la Noi clienţi. Maşina fost dezvoltată ca o parte a colaborării dintre Subaru şi Toyota. Impreza Coupe împrumută elemente d design de la modelul cu 5 uşi.

Puterea propulsoare va putea fi aleasă între 2 motoare ambele Boxer orizontal-opuse: cel de 2.0 litri care dezvoltă 180 CP, sau versiunea mai performantă de 2.5 litri cu 300 CP. Pentru varianta „entry-level” sistemul de tracţiune integrală va fi înlocuit cu varianta mai economică şi mai uşoară a tracţiunii spate.

Nou venitul va intra pe piaţa europeană în 2011, iar preţul de pornire se va situa în jurul sumei de 25.000 euro.

afişări: 1593

Toyota Auris hibrid

2009-09-12T02:50:00.000-07:00

„Prin anunţul de astăzi, Toyota a confirmat încă odată că modelele hibride vor deveni mai accesibile pentru o gamă nai largă de clienţi. Aceste eforturi sunt cruciale dacă dorim să vedem mai multe vehicule cu emisii scăzute de CO2 pe străzile Europei”, a spus Arashima, CEO şi Preşedinte al TME.

Modelul Toyota Auris a fost lansat pe pieţele europene în primăvara anului 2007, iar de atunci au fost vândute peste 370.000 unităţi. Cu ajutorul tehnologiei Toyota Optimal Drive, modelul Auris este acum echipat cu noul motor 1.33 litri dual VVT-i şi sistem Start&Stop, ce reduc emisiile poluante de CO2 cu 17% (135 g CO2/km) şi îmbunătăţesc consumul de carburant cu 19% - comparativ cu motorul precedent de 1,4 litri VVT-i.

Mitsubishi

2009-09-12T02:45:00.000-07:00

Un Lancer este bun. Un Lancer Sportback este mai bun iar un Ralliart este excelent. Varianta hatchback a lui Mitsubishi Lancer va începe sa fie găsita in showroom-uri începând cu anul viitor.

Doua treimi ale maşinii sunt asemănătoare cu un Lancer normal modificări majore fiind vizibile la partea din spate ale maşinii. Aceasta nu numai ca ii oferă un aspect mai sportiv dar ne duce cu gândul la o liniuţa cu maşina din aceiaşi clasa de la Subaru, adică Impreza.

Pentru a concura cu Impreza cel mai bine este sa ne folosim de Ralliart fiind cel mai bine dotat pentru o asemenea încercare. Acesta poate fi considerat 2/3 dintr-un Evo fiind propulsat de un motor supraalimentat care dezvolta 237 de cai putere si care transfera puterea la roti prin intermediul unei cutii de viteze cu sase trepte.

Seat Exeo

2009-09-12T02:42:00.000-07:00

Acestea sunt primele imagini oficiale cu modelul Seat Exeo sedan şi wagon ce au fost înregistrate la OHIM (organismul european responsabil cu mărcile înregistrate şi valide în cele 27 ţări membre UE).

Noul sedan este următorul model pe linia de aşteptare a mărcii Seat fiind programat să fie lansat ca model pentru anul 2010. Modelul va fi numit Exeo şi va fi disponibil atât în versiune sedan cât şi wagon. Imaginile arată că designerii de la Seat au ales să rămână foarte conservatori în privinţa stilului ce defineşte noul model.

Partea din spate a maşinii având evidente elemente de design similare cu ale modelului Audi A4, iar partea din faţă fiind caracterizată de elementele caracteristice de identificare a mărcii spaniole, împrumutate de la noul Ibiza. Aşadar putem afirma cu încredere că designerii Seat nu au avut prea mari bătăi de cap în conceperea noului model…

Seat Exeo a fost proiectat pentru a concura direct cu Ford Mondeo, Renault Laguna, sau Alfa Roemo 159. Noul Exeo bazat pe modelul Audi A4 va fi construit la fabrica Seat din Martorell, Spania începând cu anul 2009.

Seat Exeo va fi dotat cu o gamă largă de motoare ce va include ultima generaţie de propulsoare Volkswagen TSI şi TDI.

Este posibil ca noul Seat să fie prezentat oficial publicului la Salonul Auto de la Paris, în octombrie.

Kia Picanto si Kia Rio

2009-09-12T02:37:00.000-07:00

Modificările stilistice la Kia Picanto nu sunt de mare anvergură, modelul primind „noua faţă” cu grila radiatorului schimbată şi spoilere în două tonuri. Noul Kia Picanto va fi disponibil de asemenea şi cu o nouă gamă de culori exterioare, printre care şi culoarea „Lime” şi jante din aliaj de 15” oferite opţional.

În interior, Kia Picanto va avea un volan nou cu patru spiţe, un nou panou de instrumente şi tapiţerii îmbunătăţite. Modificările în ceea ce priveşte echipamentele vor sublinia mai mult diferenţele între versiunile LX, EX şi Sport din 2010.

Precum Picanto, cabina noului Kia Rio va beneficia de asemenea de un volan şi instrumente noi, plus o nouă consolă centrală şi indicator de schimbare optimă a treptelor de viteză pentru obţinerea unui consum cât mai redus de carburant. Din acest motiv, noul Kia Rio primeşte şi direcţie asistată electric. În exterior se remarcă grila tipică de acum noilor modele, alături de farurile, luminile de ceaţă şi spoilerele cu design modificat.

Citroen

2009-09-12T02:30:00.000-07:00

Citroen a prezentat primele detalii asupra interiorului viitorului model de serie DS3,programat ptr lansare in 2010.
La lansarea sa de la începutul anului viitor, Citroen DS3 va prezenta clienţilor o gamă de dotări şi design fără precedent, iar cabina noii variante a conceptului DS Inside oferă primele detalii asupra stilului ce va fi adoptat de modelul de serie.

Scaunele, care beneficiază de finisaje realizate manual, sunt creaţii originale. Aspectul lor evoca brăţările de ceasuri scumpe, remarcându-se pielea în degrade a spătarelor, pornind de la negru profund şi ajungând la bej. Odată instalat în interior, conceptul Citroen DS INSIDE flatează simţurile şi invită la călătorii. Liniile planşei de bord sunt fluide şi aeriene. Dispunerea conică a comenzilor, volanul cu diametru redus şi scaunele joase conferă o senzaţie dinamică. Toate elementele din interior, de la detaliile negre cromate la carpetele elegante, exprimă distincţie.

Noua versiunea a conceptului Citroen DS INSIDE beneficiază de un plafon în piele de culoare ivoire, personalizat cu monograma liniei DS. Acest element prefigurează gama largă de personalizări ce vor fi propuse pe modelul de serie din 2010, Citroen DS3. Viitorii posesori vor dispune astfel de un model expresiv şi exclusiv în acelaşi timp.

Monograma DS este marca unei identităţi puternice, ilustrată în două cuvinte: « Different Spirit ». Această identitate îmbină armonios caracterul modern şi distincţia, atribut confirmat de istoria Citroen. « Ne-am jucat cu logo-ul nostru şi cu forma triunghiulară, integrându-l într-o grilă grafică, şi astfel a luat naştere monograma DS. D-ul a fost desenat prin completarea logo-ului nostru, iar S-ul printr-un efect de oglindă », dezvaluie Mark Lloyd, responsabilul proiectului de stil.

Culoarea gri a noii versiuni Citroen DS INSIDE a fost obţinută printr-un efect de perlare foarte fin pentru a obţine un efect « îngheţat ». Asociată unor rotunjimi feminine, această culoare delicată atrage şi păstrează lumina. Silueta conceptului DS INSIDE este în acelaşi timp puternică şi rafinată, compactă şi dinamică, fiecare linie denotând creativitate.

Noua Honda Civic

2009-09-12T02:26:00.000-07:00

Cu Volkswagen Golf 6 abia lansat, Opel Astra, Ford Focus şi Megane 3 programate să apară în curând, Honda va avea nevoie de o reîmprospătare a gamei compacte. Deşi normal ar fi ca anul viitor, eventual în 2010 să vedem un facelift al acutalei generaţii, britanicii de la AutoExpress afirmă că vom vedea în schimb un model nou. O schimbare similară cu aceea facută de Volkswagen cel mai probabil, cu un model ce trece printr-un facelift foarte puternic.

Sursa de inspiraţie a noului model, aşa cum este el ilustrat de AutoExpress pare să fie conceptul Open Study Model, chiar dacă noi putem vedea şi asemări cu Volkswagen IRoc. Interesant este că, precum noul Megane 3, Honda va construi două modele cu targeturi diferite în clasa compactă: un coupe destinat tinerilor şi un hatch cu 5 uşi, mai spaţios şi mai confortabil.

În privinţa motorizărilor, constructorul japonez se va îndrepta foarte mult spre latura ecologică, pregătind un motor de 1,5 litri hibrid, de 150 CP dar capabil de doar 120g/km de CO2. De altfel Honda vrea ca în viitor toate motorizările pe benzină să beneficieze de module hibride, chiar şi viitorul Type R, ce va deveni astfel primul hot-hatch hibrid.

Chevrolet Camaro SS

2009-09-12T02:04:00.000-07:00

Cel mai rapid Camaro, versiunea SS, se anunta printre preferatele iubitorilor de muscle car. Indelung asteptat, Camaro a stat multi ani la stadiul de concept, pana sa fie prezentat, fara modificari semnificative, in versiune de serie.

Camaro SS este varful de gama si va avea, pe langa modificari (nu foarte pronuntate) de design si un motor special, cunoscut deja. Este vorba de propulsorul V8 de 6,2 litri de pe Corvette ZR-1, in doua versiuni de putere. Pentru Camaro SS motorul va fi oferit in versiune aspirata, nu turbo cum se regaseste la Corvette ZR-1.

Propulsorul va oferi o putere maxima de 400 CP si 535 Nm daca este cuplat la cutia de viteze automata si 422 CP si 553 Nm in combinatie cu transmisia manuala.

Nissan Leaf 2010 – electric

2009-09-11T03:35:00.000-07:00

Cu toate ca cei de la Nissan au declarat ca sunt precauţi in dezvoltarea de noi hibride, firma se ocupa de cercetarea cestui tip de propulsie si a bateriilor cu tehnologie Li-ion din 1992.

Nissan Leaf este o maşina conceputa pentru 4-5 pasageri, un hatchback din clasa C, iar producătorul spune ca nu este o maşina exclusiv pentru oraş. Un automobil ce are o autonomie de 160 de km care, conform studiilor, satisface nevoile a 80% dintre conducători.

Dacia SUV Kanjara

2009-09-11T03:31:00.000-07:00

Renault a înregistrat numele Kanjara, denumirea SUV-ului Dacia

Renault a înregistrat numele Kanjara, denumirea posibilă a SUV-ului Dacia, la Institutul Naţional pentru Proprietate Intelectuală din Franţa, pentru comercializare în Europa, precum şi în alte regiuni unde urmează să fie vândut modelul, potrivit cartech.fr.

update 22 iulie
SUV-ul Dacia se va numi Duster şi ar putea avea o versiune de 7 locuri - Kanjara
SUV-ul Dacia are la bază platforma tehnică a modelului Nissan Qasqai, potrivit publicatiei franceze . Nissan Qasqai este disponibil în două versiuni, cu cinci şi, respectiv, şapte locuri, numit Qasqai+2.

Site-ul francez scrie despre SUV-ul Dacia într-un articol cu titlul "Dacia Duster+2, fratele mai mare al lui Duster" şi arată că "Duster+2" ar putea fi comercializat sub numele de Kanjara. Maşina ar urma să fie cel mai ieftin SUV cu şapte locuri de pe piaţă, având un preţ de circa 18.000 de euro, potrivit jurnaliştilor francezi.

Oficialii Dacia-Renault nu au dezvăluit detalii despre SUV, al şaselea model din programul Logan, singurul element anunţat oficial fiind perioada lansării, respectiv în prima parte a anului viitor.

Dacia vrea să prezinte modelul SUV la Salonul Auto de la Frankfurt, din luna septembrie, potrivit declaraţiilor preşedintelui Consiliului de Administraţie al Dacia, Jacques Chauvet, citat de cotidianul francez La Tribune la sfârşitul lunii iunie.

Cu toate acestea, alţi oficiali ai Dacia-Renault au lăsat să se înţeleagă că maşina nu va fi expusă la Frankfurt şi au refuzat să comenteze asupra veridicităţii unor fotografii apărute pe internet la început lunii iulie, care păreau să dezvăluie varianta de producţie a SUV-ului. "Va trebui să mai aşteptaţi încă nouă luni (până va fi prezentată maşina – n.r.)", a afirmat un oficial Dacia. "Este o maşină foarte frumoasă (SUV-ul), sper să fie o maşină mult mai frumoasă decât aceasta (din fotografii – n.r.)", a afirmat un alt reprezentant al constructorului auto.

Contactaţi de MEDIAFAX, oficialii Dacia nu au dorit să comenteze pe tema numelui SUV-ului, menţionând doar că acesta a fost stabilit de mai mult timp.

Hyundai Ix 35

2009-09-11T03:21:00.000-07:00

Hyundai a dezvăluit prima imagine oficială a noului ix35. Modelul ix35 înlocuieşte binecunoscutul Tucson - unul dintre cele mai bine vândute SUV-uri din Europa - şi îşi va face debutul mondial la Frankfurt Motor Show 2009.

Liniile de design ale noului ix35 se bazează pe conceptul de „sculptură fluidă” de la Hyundai, cea mai notabilă fiind grila hexagonală pronunţată, care va deveni un atribut al familiei de vehicule.

Pe lângă modificările evidente ale caroseriei noul Hyundai ix35 are îmbunătăţit spaţiul interior în comparaţie cu Tucson, oferind şoferului şi pasagerilor mai mult confort şi soluţii practice.

Designul în linii fluide contribuie la accentuarea aerodinamicii, combinat cu tehnologia rafinată a trenului de rulare permit modelului ix35 să ofere o eficienţă crescută a consumului de combustibil şi emisii CO2 mai scăzute.

Thomas Buerkle, designer şef la Hyundai Motor Europe explică cum se regăseşte noul concept de design Hyundai in acest model: „Liniile line şi poziţia sa sigură conferă modelului ix35 o calitate rafinată - un aspect central al noii filozofii de ” spune acesta. Modelul ix35 transmite siguranţă, datorită proporţiilor sale corecte şi formelor puternice. Linia mediană agresivă şi silueta joasă adaugă o senzaţie de dinamism şi sportivitate”.

Luat ca un tot, Hyundai ix35 are un aer premium, ceea ce îl transformă în SUV-ul cu cele mai potrivite calităţi pentru menţinerea supremaţiei mărcii Hyundai în acest segment.

Mai multe informaţii despre ix35 vor fi disponibile odată cu deschiderea salonului Frankfurt Motor Show.

Ford Shelby

2009-09-11T03:17:00.000-07:00

Modelul Ford Shelby GT500 va dispunde de un pachet de performanta. Americanii ofera kitul Super Snake, acesta marind performantele motorului pana la 725 CP.

Versiunea 2010 a lui Ford Shelby GT500 va fi disponibila cu un pachet de performanta denumit Super Snake, care va putea produce pana la 725 CP. Americanii vor oferi insa si un pachet entry-level, de 'numai' 630 de cai putere.

Kitul mult asteptat va include un set de accesorii care imbunatatesc manevrabilitatea: amortizoare noi, o suspensie coborata si bare de stabilizare. La toate acestea se adauga un supra-alimentator Ford Racing, o evacuare Borla, o transmisie cu rapoarte mai scurte, un acoperis panoramic special creat si jante de 20 de inch din aliaj.

Turbo-compresorul standard va creste perfomantele motorului, acesta urmand sa dezvolte in prima versiune de putere 630 CP si un cuplu motor de 800 Nm. Pentru pretentiosi, americanii vor oferi si un pachet de performanta de la Shelby/Ford Racing sau Shelby/Kenne Bell care va urca resursele totale pana la 725 cai putere.

Amy Boylan, presedintele Shelby Automobiles, a declarat ca 'desi versiunea de serie a modelului GT500 este o masina buna, entuziastii stiu ca pot venit la noi pentru a-si transforma Shelby-ul lor'.

Fiat

2009-09-11T03:07:00.000-07:00

Grupul Fiat va fi prezent la cea de-a 63-a editie a Salonului Auto de la Frankfurt cu standuri separate pentru fiecare din marcile sale, noutatile fiind Fiat Punto Evo, Fiat 500C, Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde, Alfa 8C Competizione si Alfa 8C Spider, Lancia Delta Ypsilon ELLE, Lanciei Musa Poltrona Frau Ypsilon ELLE.

Marca Fiat va aduce in prim plan, in premiera internationala, noul Fiat Punto Evo, un model ce deschide o alta etapa in evolutia familiei Punto, inceputa cu Punto Clasic, continuata cu Grande Punto si completata acum prin Punto Evo. Punto Evo va fi, de asemenea, si primul model Fiat echipat cu noile motrizari MultiAir, o tehnologie care, ca si MultiJet, a fost gandita sa schimbe coordonatele de consum si emisii si sa aduca un avantaj net in privinta performantelor.

Pe piata din Romania, Punto Evo va fi lansat in primul trimestru al anului 2010, urmand sa se vanda in paralel cu modelul Grande Punto.

Tot o premiera va fi si cea mai recenta versiune a aplicatiei Blue&Me, denumita TomTom, datorita colaborarii dintre Fiat si liderul european in sisteme de navigatie portabile. Blue&Me TomTom devine astfel un sistem integrat de infotainment ce permite gestionarea telefonului, a navigatiei si a functiilor de informatie prin intermediul unui touch-screen, a comenzilor de pe volan sau prin comanda vocala.

Pe langa Punto Evo, celelalte atractii ale standului vor fi Fiat 500C, versiunea cabrio a modelul Fiat 500 si noul Fiat Sedici echipat cu cele mai recente doua motorizari Euro 5 (1.6 120 CP si 2.0 135 CP) ce asigura minimum de emisii CO2 in segmentul sau.

Accentul pe partea de protectie a mediului va fi sustinut si prin prezentarea a trei dintre cele mai noi inovatii Fiat, MultiAir, Start&Stop si „eco:Drive”.

Opel Insignia

2009-09-11T03:06:00.000-07:00

Modelul Insignia al constructorului german Opel a primit, luni, titlul de "Masina Anului in Europa", devansand la diferenta de numai un punct modelul Fiesta, produs de Ford.

Opel Insignia a obtinut 321 de puncte, fata de Ford Fiesta, care s-a clasat extrem de aproape, cu 320 de puncte acumulate in cadrul acestui clasament.

Pe locul trei se pozitioneaza Volkswagen Golf, cu 223 de puncte. Printre cei sapte finalisti s-au mai aflat modelele Citroen C5 (198 puncte), Alfa Romeo MiTo (148 puncte), Skoda Superb (144 puncte) si Renault Megane, care a acumulat 121 de puncte.

Juriul a fost compus din 59 de jurnalisti auto din 23 de state europene. Initial, in competitie au fost incrise 37 de modele de masini.

Printre candidatele la titlul de "Masina Anului 2009 in Europa" s-a aflat si Dacia Sandero, insa aceasta nu a reusit sa ajunga in randul finalistelor.

Reprezentantul Romaniei, Dan Vardie, a acordat cele mai multe puncte (8) modelului Ford Fiesta, in timp ce pentru Opel Insignia a acordat numai 7 puncte. Pe de alta parte, Vardie nu a acordat niciun punct modelului Citroen C5.

Insignia este primul model Opel care castiga acest titlu in ultimii 22 de ani. Ultima data cand Opel s-a clasat pe primul loc in acest "top" a fost in anul 1987, cu modelul Omega.

Membrii juriului au apreciat designul si calitatea vizuala a noului model produs in Russelsheim, Germania. De asemenea, membrii juriului au tinut cont de siguranta activa si pasiva, confortul oferit si gama variata de motorizari disponibile.

Insignia va ajunge in Romania in ianuarie 2009 si va inlocui actualul Opel Vectra. Insignia are o lungime de 4,83 metri, latimea de 1,86 metri, iar inaltimea de 1,5 metri.

Acest model va fi disponibil atat in varianta cu tractiune pe fata cat si integrala, iar gama de motorizari este compusa din patru propulsoare pe benzina si trei diesel.

Puterea dezvoltata de intreaga gama de motorizari variaza intre 110 si 260 CP.

Hans Demant, Managing director al Opel s-a declarat mandru de faptul ca Insignia a fost declarata masina anului, iar acest lucru un face decat sa confirme munca depusa de designeri, ingineri si muncitori.

Mercedes

2009-09-11T02:51:00.000-07:00

Mercedes planuieste un SLS electric pentru 2015
Lumea inca nu l-a vazut pe Mercedes SLS Gullwing in “carne si oase”, dar asta nu-l impiedica pe fabricantul din Stuttgart sa planuiasca o versiune a supercar-ului pe care nimeni nu o va putea testa mai devreme de... 2015.

Este vorba de un SLS full-electric, ce va pune la dispozitia clientilor aceleasi performante ca si modelul conventional minus, evident, emisiile poluante.

Masina, botezata in momentul de fata SLS eDrive, va propune aceeasi caroserie din aluminiu cu usi gullwing, insa va avea un tren de rulare intens modificat pentru a accepta prezenta a patru motoare electrice in fiecare roata.

Suspensia fata cu brate duble suprapuse, spre exemplu, va fi inlocuita de una de tip pushrod, cu amortizoare montate in plan orizontal; intre timp, trenul de rulare posterior va cunoaste modificari mai putin dramatice, avand in vedere configuratia nu foarte antagonica instalarii celor doua motoare electrice.

Prezenta agregatelor 100% ecologice nu numai ca il vor transforma pe SLS Gullwing intr-un bolid cu tractiune integrala, ci si intr-o masina foarte puternica. Fiecare motor va dezvolta 98 kW – echivalentul a 133 CP –, ceea ce inseamna ca vom avea de-a face cu un total de 392 kW – respectiv, 532 CP.

Asadar, SLS eDrive va fi cu doar cativa zeci de cai mai “slab” decat versiunea dotata cu motorul V8 de 6,3 litri, iar ceea ce va pierde in materie de putere va recupera cu varf si indesat la capitolul cuplu maxim: 880 Nm pentru supercar-ul electric, doar 649 Nm pentru cel conventional.

Exista insa si vesti mai putin bune, iar prima dintre ele se refera la un dezavantaj destul de greu de acceptat pentru vitezomani (respectiv, pentru o buna parte din clientii lui SLS): desi AMG anticipeaza ca SLS eDrive va ajunge la 100 km/h in numai 4 secunde, viteza maxima a masinii nu va depasi 193 km/h.

Cam atat de repede “fuge” si un Polo TDI, si, de parca asta nu ar fi fost indeajuns, nemtii anunta o autonomie intre 150 si 180 km. O cifra impresionanta acum cativa ani, una slabuta azi comparativ cu potentialul unei masini ca Tesla Roadster; in plus, timpul de incarcare al bateriilor este de opt ore folosind o priza normala.

Deocamdata, ramanem sustinatorii motorului V8...

Skoda

2009-09-11T02:41:00.000-07:00

Skoda pregateste un coupe in 5 usi

In urmatorii cinci ani, numarul de modele din gama Skoda va creste de la cinci la sapte, intre cele doua noutati numarandu-se si un coupe in 5 usi, care a primit deja unda verde din partea conducerii Skoda Auto.
Noul model sport, care va avea proportii asemanatoare cu cele ale lui Ford Focus sau Opel Astra, va fi pozitionat in gama intre Fabia si noua generatie Octavia (care va creste in gabarit), urmand sa fie lansat pe piata in 2012 sau 2013.
Noul coupe in 5 usi de la Skoda va fi construit pe platforma tehnica lui VW Golf, ceea ce inseamna ca va primi o gama variata de motorizari pe benzina si diesel, de mica cilindree, aspirate sau supraalimentate, precum si transmisia DSG cu dublu ambreiaj patentata de Volkswagen. Din motive de costuri, modelul nu va primi si sistemul de deschidere dubla al portbagajului Twindoor vazut in premiera pe noua Superb.
Cel de-al doilea nou model va fi in fapt versiunea Skoda a citadinei VW Up!, care va fi realizat in versiuni de caroserie cu 3 si 5 usi. Programat sa apara in cursul anului 2011, viitorul model de clasa mica va fi construit la noua fabrica din Slovacia, desi initial cehii preconizau ca toate derivatele Up! sa fie construite la Mlada Boleslav.
De asemenea, desi nu este inca oficial, Skoda lucreaza la un nou sedan de buget care va fi bazat pe aceeasi platforma ca si noua Octavia. Acesta va fi de fapt clona viitorului model de clasa medie Volkswagen destinat exclusiv Americii de Nord, insa nu va fi comercializat nici in Europa pentru a nu afecta vanzarile Octaviei. Cel mai probabil, noul sedan va fi vandut pe piete in dezvoltare, precum cele din India si China - unde va fi si construit, de altfel.

8C Spider

2009-09-11T02:38:00.000-07:00

8C Spider, cea mai scumpa Alfa din toate timpurile

Producatorul italian a confirmat ca noua Alfa Romeo 8C Spider, versiunea decapotabila a sportivei 8C Competizione, va fi comercializata si in Statele Unite ale Americii incepand cu luna ianuarie 2010. Asemenea modelului hardtop, 8C Spider va fi construita in doar 500 de exemplare, doar 35 dintre acestea urmand sa traverseze Oceanul.

Modelul este construit la uzina Alfa Romeo din Modena si imparte platforma cu Maserati GranTurismo. Puterea este asigurata de un propulsor V8 de 4,7 litri care produce 450 CP la 7.000 rpm. Acesta este conectat la o transmisie automata cu 6 trepte, care poate fi actionata si manual de la padelele montate in spatele volanului, si la un diferential autoblocant.

Pentru a controla acest bagaj de putere, italienii au echipat 8C Spider cu jante din aliaj de 20 de inch si cu un set de frane ceramice Brembo care are discuri ventilate de 380 mm pe fata si 360 mm pe spate. De asemenea, decapotabila este dotata cu sistemul electronic VDC de control al tractiunii si stabilitatii patentat de Alfa Romeo.

Anul viitor, Alfa Romeo sarbatoreste Centenarul. Pentru a marca acest eveniment, italienii pregatesc o versiune superperformanta GTA a lui 8C Competizione. Doar 100 de unitati vor fi construite, insa numarul acestora va creste daca Alfa va decide sa ofere si o varianta decapotabila 8C Spider GTA.

La un pret de 299.000 de dolari (circa 210.000 euro), inclusiv shipping-ul, 8C Spider va fi cel mai scump model Alfa Romeo din toate timpurile si, probabil, ca asa va ramane multa vreme.

Peugeot RC-Z

2009-09-11T02:27:00.001-07:00

Peugeot-ul RC-Z este un Audi TT killer, sau cel puţin aşa le place francezilor să creadă. Mie personal nu mi se pare cine ştie ce maşinuţa asta. Mă uit la ea şi văd tot un Peugeot, indiferent de nume.

Singurele maşini franceze care chiar au trecut de stereotipuri sunt nou Megane de la Renault şi noul Citroen C5 şi C6.

Preţul RC-Z-ului va fi undeva în jur de 24.000 de euro. Motorul de benzină de 1.6 lutri turbo alimentat este luat de pe Mini. Benzinarul de 1.6 litri produce 150 de cp, pe când dieselul de 2.0 litri 168 cp. E o maşină drăguţă, dar pentru a fi un killer trebuie să fie mai buna de atat .

Audi R8 Spyder

2009-09-11T02:00:00.000-07:00

Audi R8 Spyder

Mult anticipatul cabriolet Audi R8 Spyder va debuta oficial la Frankfurt 2009, dar până atunci este desconspirat de un set de poze oficiale ajunse în presă.

Se pare că la standul Audi vom vedea mai multe variaţii pe tema lui Audi R8. Una va fi misteriosul R8 electric,cunoscut drept e-tron, iar cealaltă va fi Audi R8 Spyder versiunea pe care toată lumea o anticipa. De fapt, după atâtea poze spion şi reinterpretări neoficiale, Audi R8 Spyder arată aşa cum ne imaginam. Singurul lucru pe care nu îl ştiam este că acesta va fi un derivat din versiunea V10 FSI , nefiind disponibil ca şi alternativă cu un motor V8.

Probabil decapitarea acoperişului a necesitat ranforsări adiţionale, care au mărit destul de mult masa şi care ar decădea un eventual V8 Spyder din titulatura de supercar. Nu ştim însă detalii despre dimensiuni, mase şi cifre dinamice ale acestui model, aşa că vom aştepta informaţiile oficiale

Dar până atunci putem să observăm cu Audi R8 Spyder este mult mai cuminte decât versiunea cu acoperiş rigid, datorită dispariţie "lamelor" de pe lateral, un element trademark pentru Audi R8. În locul acestora există nişte prize de aer simple, dar indispensabile pentru ventilarea motorului V8. De asemenea, aceste prime imagini nu ne oferă o perspectivă asupra acoperişului textil şi cum ar arăta acest model "capotat". Probabil sarabanda dezvăluirii lui Audi R8 Spyder va contiuna în zilele următoare, cu un punct culminant la Salonul de la Frankfurt.

noul Porsche 911 GT3 RS

2009-09-10T16:55:00.000-07:00

Cea mai sportiva masina de strada: noul Porsche 911 GT3 RS

Porsche trimite noul model 911 GT3 RS la linia de start. Dezvoltand o si mai mare putere a motorului, cu o greutate mai mica si rapoarte de transmisie mai scurte, precum si elemente de caroserie si suspensie la un standard si mai ridicat, noul 911 GT3 RS stabileste bazele pentru omologarea versiunii de curse a modelului 911 GT3. Astfel, marca garanteaza un nou succes pe pista de curse, continuand seria de modele 911 sport omologate pentru strada.

„Inima” noului model 911 GT3 RS, grupul motopropulsor, se bazeaza pe motorul deja folosit la modelul 911 GT3. Ca si acesta din urma, grupul motopropulsor RS are acum 3,8 litri in loc de 3,6 litri, si dezvolta o putere sporita, cu rotatii mai rapide si mai dinamice.

Motorul folosit la noul model 911 GT3 RS dezvolta cu 15 CP mai mult decat echivalentul sau folosit la modelul 911 GT3, mai exact o putere maxima de 450 CP de la grupul motopropulsor aspirat natural si cu rotire rapida. Este vorba despre o putere specifica de peste 118 CP la litrul de cilindree de la motorul cu 6 cilindri, si anume o cifra extrem de ridicata pentru tehnologia cu aspirare naturala. Spre deosebire de alte motoare de mare performanta, grupul motopropulsor al noului 911 GT3 RS ramane complet adecvat pentru utilizarea de zi cu zi.

Noul model 911 GT3 RS vine exclusiv cu cutia de viteze manuala in 6 trepte optimizata pentru schimbarea scurta a vitezelor, greutate redusa si eficienta sporita. Pentru a imbunatati nivelul de performanta a intregii plaje de turatie a motorului si viteza automobilului, cutiile de viteza vin cu un raport de transmisie mai scurt decat al modelului 911 GT3, facand concesii deliberate in ceea ce priveste viteza maxima sporita.

Pentru a imbunatati si mai mult regimul sport, noul model 911 GT3 RS vine pentru prima oara cu o suspensie PASM dedicata si speciala, cu o punte mai larga nu numai la rotile din spate, ci si la axa fata. Astfel, caroseria noului model 911 GT3 RS este mai lata nu numai in spate, ci si in fata, prin utilizarea de protectii suplimentare ale pavilionului rotii. Axa fata vine cu roti late de 9 inch cu anvelope sport 245/35 ZR 19, axa spate avand roti de 12” si anvelope sport 325/30 ZR 19.

Aerodinamica dezvolta o deportanta superioara celei de la modelul GT3, beneficiind astfel de calitatile masinii pe pista de curse. Calitatile de cursa sunt si motivul pentru care Porsche introduce o noua optiune in 2010, o baterie pe litiu-ion ce inlocuieste bateria obisnuita cu plumb si reduce greutatea masiniicu peste 10 kg.

Noul Porsche 911 GT3 RS demonstreaza stransa relatie cu motorsport-ul prin aspectul dinamic al masinii confirmat de garda sol joasa, noile aripi spate extra late din fibra de carbon cu suporturi special proiectate din aluminiu, tevile duble caracteristice ale tobei de esapament sport, din titaniu, precum si componentele fata si spate speciale, folosite exclusiv pentru acest model.

In Germania, vanzarile noului Porsche 911 GT3 RS vor incepe in ianuarie 2010. Pretul de baza este de 122.400 euro, fara TVA. Data de lansare pe piata si pretul difera in functie de regiune sau tara.

Audi A5

2009-09-10T16:54:00.001-07:00

Audi A5 Sportback - cand trei lumi diferite se reunesc

Audi A5 Sportback, modelul cu cinci usi, cu partea din spate alungita si cu linii gratioase, reuneste partea cea mai buna a unor genuri diferite de automobile: emotia si eleganta unui coupe, confortul oferit de o limuzina si caracterul practic al unui break. Versiunea Sportback se alatura Coupé-ului si Cabriolet-ului, in calitate de al treilea membru al familiei de modele A5.

A5 Sportback va ajunge la dealerii Audi in septembrie, cu designul sau plin de emotie, caracterul extrem de practic, pentru utilizarea zilnica, si sportiv, precum si motoarele, pe cat de eficiente pe atat de puternice. Vanzarile au inceput deja, la preturi pornind de la 34.841 euro. Un model ulterior, cu un pret special, care va aparea in 2010, va face din A5 Sportback modelul de baza al seriei de modele A5.

Audi, inventatorul modelului Avant, creeaza tendinte noi pentru design prin intermediul modelului A5 Sportback. Coupe-ul cu cinci usi se defineste prin linii elegante. Are o inaltime mai mica cu 36 de milimetri decat a modelului A4 Limuzina. Gratie consolei frontale scurte, ampatamentului lung, ecartamentului larg si celor patru usi fara cadru, liniilor zvelte ale geamurilor, acesta este intruchiparea elegantei sportive.

Habitaclul este spatios si ofera un confort fara compromisuri pentru toate cele patru scaune. Capota mare a portbagajului este integrata armonios in portiunea lunga si conica din spatele automobilului, cu montanti C plati. Buza spoilerului ii subliniaza caracterul incarcat de tensiune. Volumul portbagajului, de 480 litri, este aproape cat cel al modelului A4 Avant si poate fi marit pana la 980 litri daca sunt rabatate scaunele din spate.

Toate versiunile sunt echipate cu un sistem care recupereaza energia in timpul franarii si decelerarii si o inmagazineaza temporar in baterie. Audi ofera initial trei motoare cu benzina si trei motoare TDI, urmand ca pana la jumatatea anului 2010 sa li se alature alte trei unitati. Motoarele pe benzina, cel de 2,0 litri TFSI de 180 CP sau cel de 211 CP si unitatea V6 de 3,2 litri, care dezvolta o putere de 265 CP sunt echipate cu sistemul Audi valvelift, care asigura controlul variabil al gradului de ridicare a supapelor. Tehnologia inteligenta imbunatateste performantele, reducand in acelasi timp consumul de carburant.

Motorul 2.0 TDI dezvolta 170 CP si are un consum mediu de doar 5,2 litri la 100 km. Acesta este cuplat cu sistemul de start-stop, care sporeste si mai mult eficienta in privinta consumului de carburant in traficul urban. Urmeaza motorul TDI de 2,7 litri si 190 CP, iar varful este 3,0 TDI de 240 CP, dotat cu transmisie S tronic. Cel mai puternic motor diesel isi transmite puterea sistemului de tractiune integrala permanenta quattro. Optional se poate dota si cu un diferential sport nou creat, care distribuie in mod variabil puterea catre rotile din spate si asigura mai mult dinamism, o conducere placuta si siguranta. Cele doua modele TDI cu tractiune pe puntea fata, variantele 2,0 TDI si 2,7 TDI si modelul 2,0 TFSI de 180 CP beneficiaza de o alta inovatie Audi: programul electronic de stabilitate ESP, cu blocarea electronica a diferentialului din fata, care sporeste agilitatea si previne subvirarea.

Forum

2009-09-10T15:56:00.001-07:00

Poze

2009-09-10T15:55:00.004-07:00

Masini prea"sofisticate" ptr strazile din Romania

Dodge Viper SRT-10 cu 600 CP

Corvette Z06

Citroen Hypnos

Bugatti Veyron Grand Sport 2 si 3

Faimosul RX7 Tunat de VeilSide pentru Filmul Tokio Drift

Nissan GT-R

Contact

2009-09-10T15:55:00.003-07:00

Pentru intrebari,sugestii sau orice altfel de nelamuriri astept e-mail dvs pe calin.marilena@yahoo.com

Stiri

2009-09-10T15:55:00.001-07:00

Hummer se inchide,dupa ce esuarile cu chinezii au esuat

Cel mai celebru vehicul de teren din lume va înceta să mai fie fabricat, deoarece nimeni nu-l mai vrea.

Compania Tengzhong ar fi vrut să cumpere marca, dar până la urmă negocierile au eşuat, întrucât armata chineză nu doreşte să aibă maşini cu motoare atât de mari.

Închiderea companiei va duce automat şi la concedierea angajaţilor: aproximativ 3.000 de oameni.

Renumite de-a lungul anilor pentru performanţele lor offroad extreme, automobilele Hummer au intrat şi în producţia de serie în 1999. Primul nume cunoscut care şi-a cumpărat un astfel de "monstru" a fost Arnold Schwarzenegger, o potrivire cum nu se putea mai bine. Maşina avea aproape 3,5 tone şi se putea cumpăra cu 140.000 de dolari. Au urmat încă două generaţii al mărcii: cea de mijloc a înregistrat cel mai mare succes comercial, cu un record de 71.524 de unităţi vândute într-un an. Ultima generaţie, Hummer H3 a venit odată cu criza şi cu declinul industriei auto, dar şi al companiei: doar 9.046 de automobile a vândut Hummer în 2009.

Voteaza masina anului 2010

2009-09-10T15:51:00.000-07:00

Maşina anului 2010

Deşi până la decernarea titlului de Maşina Anului 2010, eveniment programat pentru finele lui noiembrie, mai sunt câteva luni bune, iată că organizatorii celebrului concurs au stabilit deja cele 30 de modele care vor candida la mult râvnitul trofeu, anul acesta.

23 de ţări europene reprezentate de 59 de membri vor avea sarcinea grea de a alege autoturismul care va primi titlul de Maşina Anului 2010. Cu toate acestea, nu orice maşină poate fi luată în calcul, ci doar cele care au vânzari de peste 5.000 de unităţi pe an, pe cel puţin 5 pieţe europene. Titlul de Maşina Anului 2009 a revenit modelului Opel Insignia, următoarele clasate fiind Ford Fiesta şi Volkswagen Golf.

Iată şi cele 30 de modele nominalizate pentru distincţia de Maşina Anului 2010:

BMW Z4

Chevrolet Cruze

Citroen C3 Picasso

Ford Ka

Honda Insight

Hyundai i20

Hyundai ix55

Kia Sorento

Kia Soul

Discovery 4

Lexus RX 450h

Mazda 3

Mercedes Clasa E

Mitsubishi Colt

Nissan 370Z

Nissan Cub

Opel Astra

Peugeot 3008

Porsche Panamera

Renault Scenic

SEAT Exeo

Skoda Yeti

Subaru Legacy

Suzuki Alto

Toyota Avensis

Toyota iQ

Toyota Prius

Toyota Urban Cruiser

Toyota Verso

Volkswagen Polo

Noutati de la Bmw in 2010

2009-09-10T15:49:00.001-07:00

BMW vine in 2010 cu un pachet extins de noutati pentru gama de modele ale marcii.

BMW Serie 7 este de acum disponibil in noi versiuni de motorizare si, pentru prima data pentru acest model, cu tractiunea integrala BMW xDrive. Cu multe premiere vin si modelele BMW Seria 1 si BMW Seria 3, care ofera in premiera 7, respectiv 12 motorizari care respecta normele EU5. Programate a avea debutul in showroom-urile din Romania dupa 24 octombrie, noile BMW Seria Gran Turismo si BMW X1 sunt de la 1 septembrie disponibile pentru comenzi.

Pentru prima data in istoria modelului, BMW Seria 7 este disponibil cu sistemul de tractiune integrala inteligenta BMW xDrive. 740d este a doua motorizare diesel oferita de BMW, care depaseste pragul de 100 CP/litru. Cu o cilindree de 2993 cm3, propulsorul bi-turbo dezvolta 306 CP si asigura o acceleratie de 6,3 secunde la 100 km/h la un consum mixt de numai 6,9 l/ 100 km conform standardelor de testare UE (181 g CO2 pe km). Noul 740d este disponibil de la 68.900 Euro, fara TVA.

760i este prima limuzina de lux BMW echipata cu un propulsor cu 12 cilindri bi-turbo. Impreuna cu o cutie cu 8 trepte disponibila in premiera pentru BMW, noul model are un sprint de la 0 la 100 km/h in numai 4,6 secunde, la un consum mediu mixt de 12,9 l/ 100 km conform standardelor de testare UE. Noul 760i este disponibil de la 109.500 Euro, fara TVA.

Cu incepere din septembrie 2009, BMW xDrive va fi disponibil, in premiera, si pe BMW Serie 7. Pentru BMW 750i xDrive si BMW 750Li xDrive, acest sistem de tractiune integrala permanenta, controlata electronic, asigura o distributie potrivita a puterii de 300 kW/407 CP generata de motorul V8 cu tehnologie BMW TwinPower Turbo. Noul 750ixDrive este disponibil de la 82.000 Euro, fara TVA.BMW Seria 7 primeste in premiera pachetul M Sport, cu elemente de design atat la exterior, cat si la interior.

BMW Seria 1 Coupe a devenit mai accesibil prin doua noi variante de motorizari: 120i si 118d, disponibile pentru 23.500 Euro, respectiv 22.400 Euro, fara TVA. Ambele motorizari respecta standardul EU5.

Completand seria de noutati, un nou pachet de echipamente opţionale – „Limited Sports Edition” aduce accente sportive pentru BMW Seria 3 Coupe si Cabrio.

Pentru BMW X5 si BMW X6 noutatile vin din interior. Noua generatie iDrive este implementata acum si pe aceste modele. Aceasta vine cu un display de inalta rezolutie de 1280x480 pixeli, hard disk pentru sistemul de navigatie, dar si pentru fisierele de sunet si o functionalitate imbunatatita printr-o noua gama de meniuri si sisteme.

Doua modele noi isi vor face debutul in showroom-urile BMW din Romania in aceasta toamna, incepand cu 24 octombrie.

BMW Seria 5 Gran Turismo este disponibil in trei variante de motorizare – 535i, 550i si 530d, cu un pret incepand de la 47000 Euro, fara TVA.

Cel mai nou membru al familiei Sports Activity Vehicle, BMW X1 isi face debutul in patru versiuni – xDrive 2.8i, sDrive 2.0d, xDrive 2.0d si xDrive 2.3d. Modelul sDrive 2.0d dispune de un model diesel de 4 cilindri si 177 CP si este echipat, in premieră pentru un SAV BMW, cu tractiune spate.

Volvo C30

2009-09-10T15:43:00.000-07:00

Volvo C30-in premiera la Frankfurt IAA 2009

Volvo lansează noul C30 la Salonul Auto de la Frankfurt cu un nou design exterior al părţii frontale alături de o gamă largă de dotări şi accesorii. Modelul ţinteşte clienţii ce-şi petrec cel mai mult timpul în oraş, având la dispoziţie numeroase posibilităţi de personalizare.

„De la introducerea în 2006, Volvo C30 a fost foarte apreciat graţie aspectului său unic, în special al părţii din spate. Acum, cu noul aspect frontal, totul pare a fi perfect, şi întreaga personalitate a maşinii a fost ridicată la un nivel complet nou”, a spus Daniel Backman, director de proiect pentru noul Volvo C30.

Înnoirea modelului Volvo C30 este mai complexă decât în mod normal la un model Volvo. Întreaga parte frontală a fost redesenată, inclusiv aripile. Acest lucru îi oferă modelului un aspect mai radical, ce-l separă de S40 şi V50.

Clienţii noului Volvo C30 vor putea comanda modelul, opţional, cu noul şasiu sport, ce oferă caracteristici mai dinamice decât înainte, graţie direcţiei şi suspensiilor modificate. Noul şasiu sport este disponibil tuturor versiunile C30, cu excepţia modelului 1.6D DRIVe.

Noul Volvo C30 oferă de asemenea şi o gamă de dotări opţionale în interior. Printre acestea se remarcă noua combinaţie de culori Espresso/Blond. De asemenea consola centrală este oferită într-o nouă variantă - Oyster Burst Deco.

Noul C30 va fi disponibil în 13 culori exterioare, cu 5 culori diferite pentru partea inferioară a spoilerelor, deci în total 49 de combinaţii exterioare. Cu 11 tipuri de jante din aliaj, clienţii vor avea la dispoziţie 529 de posibilităţi pentru a-şi crea o maşină unică. Însă cu cele 27 de tipuri de tapiţerii (înaintea erau doar 15), posibilităţile ajung la 14.533. Dacă se modifică şi consola centrală, cu cele 4 variante, numărul combinaţiilor ajunge la 58.212. Dacă punem la socoteală şi gama de motorizări şi dotările interioare, aproximativ 60 milioane de clienţi pot comanda noul C30, fără ca dintre acestea să existe două masini identice.

Noul Lexus LF-Ch

2009-09-10T15:36:00.003-07:00

Lexus LF-CH

"Segmentul compact premium este unul din cele mai fierbinţi în momentul acesta, iar Lexus nu îl putea ignora mai ales dacă doreşte să comercializeze substanţial şi în afara SUA, în special în Europa", a declarat de curând seful diviziei Lexus din Europa.

Astfel, Lexus intenţionează să rivalizeze cu BMW şi Audi şi ale lor Seria 1 şiA3. Din ce se pare însă acest model va ţinti destul de departe, urmând să fie şi un hibrid foarte performant, pe lângă un hatchback sportiv. De asemena, conform Best Car Magazine, acest model va ajunge în producţia de serie sub denumirea CT200h. Acest hatcback pe lângă valenţele hibride, intenţionează să ridice destul de sus ştacheta performanţelor, zvonindu-se că în versiunea de top, va fi animat de un propulsor de 3.5 litri. Noul model compact de la Lexus va folosi o platformă tehnică furnizată de Auris, dar mai multe vom putea afla în apropierea Salonului Auto de la Frankfurt.

Primele imagini nu erau foarte relevante în privinţa liniilor generale şi ale proporţiilor, dar după cum vedem are un profil foarte agresiv şi forme îndrăzneţe, cu un C montant foarte pronunţat. De asemenea, vedem şi interiorul, care arată destul de sportiv dar are foarte multe elemente specifice conceptelor şi nu ştim câte vor ajunge pe modelul de serie.

Renaul Koleos

2009-09-10T15:36:00.001-07:00

Renault Koleos

Renault Koleos nu este cel mai arătos dintre SUV-uri, dar asta nu înseamnă că nu se poate face nimic. Una dintre transformări se numeşte Renault Koleos white Edition şi parcă ai întoarce capul după ea.

La Renault Koleos White Edition ne aşteptam ca nuanţa în care se prezintă să fie evident alb, dar de fapt ea se numeşte Mineral Beige, ceea ce ne induce puţin în eroare pentru că din poze putem să observăm că este un alb cât se poate de imaculat. Trecând peste această dilemă cromatică, Koleos White Edition are la bază versiunea Dynamique la care mai plusează cu câteva elemente speciale . Ca adăugiri la standard, acest model oferă conectivitate Bluetooth, navigaţie pe DVD, un sistem audio BOSE, finisaje piano black pe bord şi piele în două culori.

La exterior, acolo unde Koleos stârneşte cele mai aprige controverse, SUV-ul francez primeşte un kit cu protecţii cromate, geamuri fumurii, un eleron subtil deasupra lunetei şi jante pe 18 inchi. Şi aceste accesorii chiar îl pun în evidenţă şi mai reduce la tăcere criticile legat de aspect. Totuşi acest model rămâne un foarte capabil off-roader, poate cel mai competent în clasa sa, având în spate preţiosul know-how Nissan.

Preţurile aceste versiune sunt €29,350 pentru dCI 150 DPF, €31,350 pentru dCi 150 DPF 4x4, iar versiunea cu cutie automată ajunge la €32,850.

McLaren

2009-09-10T14:04:00.000-07:00

McLaren MP4-12C este supercarul pe care toţi fanii senzaţionalului McLaren F1 îl aşteaptă.

McLaren F1 a fost mult timp cel mai competent supercar pe care îl puteai cumpăra, iar vestea unui inlocuitor nu putea să stârnească decât curiozitate şi entuziasm. Cu un nume destul de greu de reţinut (MP4 este numele de cod al maşinilor de Formula 1 şi C se pare că vine de la carbon), urmaşul McLaren F1 vine, de asemenea, cu multe inovaţii. Nu, nu mai are neconvenţionalul post de conducere central şi nici aur pe dedesubt, dar se anunţă un supercar foarte agil şi uşor.

În primul rând, este integral creat din fibră de carbon , chiar scheletul fiind plămădit din acelaşi nobil material. Astfel se preconizează că va cântări în jur de 1.300 kg. Excesul, în sensul pozitiv, de fibră de carbon are însă ca revers un preţ destul de mare, cu sume ce vor gravita în jurul a 200.000 de euro.

În al doilea rând, pentru liga supercarurilor vine cu o capacitate a motorului destul de mică, propulsor care, de data asta, este dezvoltat integral de McLaren şi nu mai este preluat de la BMW, ca şi în cazul lui F1. Dar puterea unităţii de 3.8 litri V8 twin-turbo este mai mult decât respectabilă, ajungând la 600 CP, iar britanicii spun că are cel mai ridicat raport CP pe grame de CO₂ pentru o maşină cu combustie internă în acest moment. Britanicii de la CarMagazine speculează că ar fi vorba de o valoare medie de 300 g/km emisii CO₂, adică de-a dreptul impresionant.

Puterea este coordonată de o cutie cu dublu ambreiaj şi şapte rapoarte, cu o funcţie nouă interesantă. Probabil cu toţii ştiţi cum funcţionează o cameră cu auto-focus: apeşi până la jumătate declanşatorul pentru a se focaliza, după care apeşi total şi ai obţinut poza. Aşa acţionează şi cutia de la McLaren MP4-12C: apeşi padela până la jumătate, treapta este selectată, iar apăsarea totală rezultă astfel într-un schimb aproape simultan.

Cu aceste specificaţii, deşi nu avem cifre oficiale, ne aşteptăm ca McLaren MP4-12C să sprinteze până la 100 km/h într-un timp ce coboară spre 3 secunde. Trei moduri vor fi disponible în sistemul de management al acestui model: Normal, Sport şi High Performance, oferind multă sau mult mai multă adrenalină celui aflat la volan.

Dar nu doar în linie dreaptă se anunţă foarte competent acest model. Cu un centru de greutate relativ jos şi cu o masă mică, supercarul ar trebui să se simtă în largul său pe curbe, mai ales că are un sistem denumit Brake Steer, care frânează roata de pe interiorul curbei pentru a preveni subvirarea. Aerodinamica este, de altfel, făcută pentru a contribui în acest sens, MP4-12C având o podea plată şi absolut toate elementele caroseriei (spoilere, prize de aer, etc.) au un rol funcţional.

În privinţa designului, se poate observa că este un fel de evoluţie a lui McLaren F1, păstrând o alură similară, dar asortând-o cu elemente moderne, cum ar fi luminile cu LED-uri atât în partea frontală, cât şi în cea posterioară. O bilă albă pentru uşile care se deschid vertical prin apăsarea unor padele. Interiorul este destul de simplu, singurul element hig-tech fiind un ecran tactil de 7 inch de pe consola centrală. În schimb, simplitatea habitaclului are ca plus o vizibilitate excelentă, un lucru mai rar la supercaruri.

Acest model va intra în producţia de serie în 2011 şi va fi destul de scump la vedere. Nu la fel de exclusivist ca McLaren F1, produs în doar 106 bucăţi, dar anual se vor fabrica în jur de 1.000 de bucăţi, mult mai puţin decât Ferrari sau Lamborghini.

Masini tunate ! ciudat? va las pe voi sa hotarati

2009-08-20T23:44:00.000-07:00

Masini tunate vedem zilnic la tv,pe strada,ne dorim daca nu avem :D ... dar o masina "ciudata" vedem zilnic? ... NU ... Ne`am dori? ... Hmmm ,buna intrebare ... Va las pe voi sa decideti ...
Masina testoasa ... oare merge cu viteza unei tzestoase? :-s

Masina Reebok.Ce spune`ti are sanse sa devina cel mai rapid adidas din lume?

Monstruletz pe sosea.Nu le`as sfatui sa se apropie pe cei cu rau de inaltime.

Masina cu jenti de mercedes ...Hmmm :)) chiar nu stiu ce denumire sa`i pun ... oricum eu as asemanao cu o carutza ... Merge?

Masina Rechin...Oare interiorul cum o fi?

Masina crama :)) ... oare aceasta masina consuma un altfel de combustibil?

Masinutele Soricel si Pisicutza ... Oare care pe care fugareste de data asta?

Masinile perfecte ptr iarna.Or fi bune la dezapezit?:))

Masinutza Floricik ... O exista combustibil frumos mirositor ca sa fie cu adevarat o floare frumoasa?

Masina Pantof ... Care vrea sa fie Cenusareasa?:))

Masina "Furia" :)) ... Pare "suparata" tare :-s

2009-08-05T05:00:00.000-07:00

Salutareeeee ....

M-am gandit sa fac acest blog cu speranta ca-mi voi face noi prieteni! Sunt foarte incantata de idee si sper sa am multi sustinatori :D si sa ma ajuta-ti sa fac cunoscut blog-ul in tot oraselul nostru frumos :D ...

M-am gandit sa incep prin a va prezenta masinile mele preferate :D (astept comentariile voastre si sa-mi spune-ti ce preferinte aveti si voi) ...

Alfa Romeo-Spider
Alfa Romeo Spider este una dintre putinele masini care atrag privirea oricarui pasionat de automobile. Cea mai noua decapotabila produsa de Alfa se remarca printr-un design agresiv, care pastreaza eleganta unui autoturism italian. Spider-ul ocupa un loc important in traditia Alfa Romeo.Spiderul poate accelera de la 0-100 km/h in 7 secunde, in timp ce viteza maxima depaseste 240 km/h, conform datelor tehnice.

Skoda Octavia RS
Versiunea restilizata a modelului Octavia RS se remarca prin noua forma a grilei radiatorului, prin emblema RS si prin farurile cu design marcant. Noua bara de protectie integreaza in plus fata de proiectoarele de ceata cu functie Cornering, si LED-uri cu functie Day Light.Propulsoarele modelului Octavia RS respecta norma EU 5. Motorul pe benzina TSI de 2,0 litri si 200 CP se remarca printr-un consum de 7,5 l/100 km si emisii de CO2 de 175 g/km, iar propulsorul TDI de 2,0 litri si 170 CP parcurge 100 de kilometri cu 5,7 l, cu emisii de CO2 de 150 g/km. Ambele propulsoare sunt disponibile in combinatie cu o transmisie manuala sau DSG in sase trepte.

Seat Cupra
Informatiile disponibile vorbesc de 6.8 secunde pentru 0-100 km/h si de 247 km/h viteza maxima. In ceea ce priveste motorul, puterea maxima a acestuia este de 240 CP/5700-6300 rpm iar cuplul maxim se ridica la valoarea de 300 Nm/2200-5500 rpm, imaginea fiind cea a unui motor foarte interesant, care reuseste, iata, sa ajunga la un raport de 120 CP/litru. Consumul este de 12.3 litri/100 km in ciclu urban si de 7.0litri/100 km in afara orasului, media combinata ajungand la 8.9 litr/100 km.Toate aceste date adunate dau la final cea mai puternica masina de serie pe care Seat a prezentat-o vreodata.

Audi Q 7
Cel mai atractiv poate fi considerat motorul 3.0 TDI, de 240 CP si 550 Nm, care in versiunea „clean diesel” ajunge la un consum mediu de 8,9 litri/100 km, respectand normele de poluare Euro6 si, potrivit producatorului, toate standardele de poluare din SUA, unde se stie ca motoarele diesel sunt drastic supravegheate. La randul sau, motorul 4.2 TDI a ajuns la un consum de numai 9,9 litri/100 km, simultan cu cresterea puterii la 340 CP si a cuplului la 760 Nm. In fine, cel mai mare propulsor diesel, un V12 de 6.0 litri, are acum 500 CP si un cuplu de 1000 Nm, dar si un consum mediu de numai 11,3 litri/100 km.