Chevrolet Agile

General Motors America de Sud a prezentat primele imagini cu un model de clasă mică ce îşi va face debutul în curând pe pieţele locale.

Chevrolet mai vine cu o propunere pentru pieţele emergente, din America de Sud - şi poate şi Europa -, un model compact denumit Chevrolet Agile. Acest automobil se anunţă cu o clasă mai sus decât Chevrolet Aveo, adică va fi o compactă de clasă mică spre medie . Agile preia astfel imaginea de marcă cu grila imensă şi farurile supradimensionate, dar se pare că împrumută şi ceva de la fostul partener de grup, Opel, şi anume o alură similară cu a generaţiei precedente Opel Astra.

Mai mult ca sigur acest model va fi un low ocst, rival cu Renault Sandero, lucru observabil mai ales la interior, acolo unde calitatea materialelor relevă un preţ de vânzare destul de mic. Totuşi în toată simplitatea sa, se pot distinge câteva detalii interesante, cum ar fi ecranul inserat ca şi instrument de bord şi cel de pe consola centrală pentru climatizare. În rest se poate observa că nu are un sistem audio integrat cum au majoirtatea automobilelor moderne, ci un CD-player detaşabil.

În privinţa motorizărilor se anunţă un 1.4 pe benzină, ca şi porpunere principală, acompaniată probabil de un 1.6 şi de un diesel de mic litraj. Trei nivelel de echipare vor fi oferite LS, LT şi LTZ, dar mai multe vom afla în următoarele zile.

Cele mai ciudate interioare de masini!

Pentru unii o plăcere, pentru alţii un moft, iar pentru alţii un adevărat lux, unele interioare de maşină sunt de-a dreptul ciudate. Vorba aia, ce-i mult strică!

Iată câteva dintre aceste “opere de artă”:

Mazda CX-7

Mazda CX-7 facelift
SUV-ul crossover de la Mazda va fi prezent la Geneva într-o versiune facelift şi cu o nouă motorizare diesel de 2,2 litri. Propulsorul livrează 173 CP şi un cuplu maxim de 400 Nm, păstrând însă consumul de combustibil la doar 7,5 l/100 km (combinat).

La exterior schimbările includ o nouă grilă frontală în cinci puncte (specifică noii linii de design Mazda), faruri de ceaţă redesenate, elemente cromate montate de-a lungul portierelor şi jante de aliaj noi de 18 şi 19”. Noutăţile la interior includ un volan şi indicatoare de bord redesenate, ornamente negre cu aspect metalic pe consola centrală, două display-uri – unul destinat computerului de bord şi unul sistemului de nagivaţie, precum şi scaune faţă cu reglaj electric şi cu opţiunea de memorare a configuraţiei personale.

Volkswagen Golf 6

Volkswagen a cuplat treapta superioara: va prezenta modele revizuite si noi la foc continuu, astfel ca, pana la sfarsitul deceniului, isi va reinnoi toata gama. Ofensiva debuteaza cu lansarea lui Golf VI si Scirocco in acest an, urmate de Polo (2009), cot la cot cu noua citadina up! si Passat CC, iar la final greii: noul Phaeton si, respectiv, un nou model de lux, pozitionat sub acesta, dar peste Passat CC.

Intreg designul generatiei a sasea a modelului Golf (foto) va fi mai agresiv, pentru a face fata orientarii spre sportivitate a concurentei venite din Asia - Kia c'eed, Toyota Auris, dar si de pe continent, si amintim aici pe FIAT Bravo. Modificarile se axeaza mai ales la nivelul designului, pentru ca din punct de vedere tehnic noul Golf nu va suferi modificari majore.

Sunt preconizate motorizari noi, precum un propulsor de 1.4 litri de 140 si 170 CP, un altul de 2.0 litri de 200 CP si o gama diesel care va include trei versiuni ale unui motor de 2.0 litri, de 120, 150 si 170 CP. Practic, tendinta este de a mari puterea motoarelor, pastrand cilindreea cat mai mica. Nu sunt asteptate noutati in privinta cutiilor de viteze.

Pozitionarea noului Golf este gandita pentru un segment inventat practic chiar de grupul german si pe care Golf l-a condus cu mana de fier doua decenii. Pentru ca inginerii concurentei au invatat intre timp sa produca hatchback-uri familiale ceva mai sigure, mai fiabile si mai rafinate la interior decat modelele precedente, VW a luat decizia sa grabeasca venirea pe lume a noii generatii, impunand un ritm mai alert de schimbare.

Suzuki SX 4

La cea de-a 63-a ediţie a Salonului Auto de la Frankfurt (15-27 septembrie 2009), Suzuki îşi va prezenta gama de modele de oraş, dotate cu motoare mai economice şi mai puţin poluante: Alto şi Splash cu motorul pe benzină 1.0 şi Splash, Swift cu propulsorul 1.3 DDiS.

De asemenea, în premieră va fi prezentat modelul Suzuki SX4 pentru 2010, într-o combinaţie perfectă între dinamica unui SUV şi eleganţa unei masini pentru pasageri. Noul SX4 beneficiază de un facelift exterior subtil, cu modificări aduse spoilerului frontal şi grilei radiatorului. În interior, noul Suzuki SX4 a primit un design nou al instrumentelor de bord şi un nou panou pentru controlul climatic.

Noul Suzuki SX4 vine pe piaţă în 2010 cu propulsorul pe benzină de 1.6 litri ce beneficiază acum de tehnologia VVT (Variable Valve Timing), alături de modificările aduse cilindrilor, pentru a îmbunătăţi consumul de carburant şi emisiile de CO2 - mai mici acum cu aproximativ 10%. Alte detalii tehnice vor fi dezvăluite de producător în apropierea datei de lansare pe piaţă, anul viitor.

În ceea ce priveşte gama diesel, noul Suzuki SX4 va fi disponibil pe pieţele europene cu noul motor 2.0 DDiS pentru versiunea AWD, ce oferă cu 18% mai puţine emisii poluante - o reducere de la 174 g/km la 143 g/km. Această variantă va fi lansat mai târziu în 2010.

Subaru Impreza Coupe

Adăugându-se modelului hatchback lansat recent, va permite companiei japoneze să ajungă la Noi clienţi. Maşina fost dezvoltată ca o parte a colaborării dintre Subaru şi Toyota. Impreza Coupe împrumută elemente d design de la modelul cu 5 uşi.

Puterea propulsoare va putea fi aleasă între 2 motoare ambele Boxer orizontal-opuse: cel de 2.0 litri care dezvoltă 180 CP, sau versiunea mai performantă de 2.5 litri cu 300 CP. Pentru varianta „entry-level” sistemul de tracţiune integrală va fi înlocuit cu varianta mai economică şi mai uşoară a tracţiunii spate.

Nou venitul va intra pe piaţa europeană în 2011, iar preţul de pornire se va situa în jurul sumei de 25.000 euro.

afişări: 1593

Toyota Auris hibrid

„Prin anunţul de astăzi, Toyota a confirmat încă odată că modelele hibride vor deveni mai accesibile pentru o gamă nai largă de clienţi. Aceste eforturi sunt cruciale dacă dorim să vedem mai multe vehicule cu emisii scăzute de CO2 pe străzile Europei”, a spus Arashima, CEO şi Preşedinte al TME.

Modelul Toyota Auris a fost lansat pe pieţele europene în primăvara anului 2007, iar de atunci au fost vândute peste 370.000 unităţi. Cu ajutorul tehnologiei Toyota Optimal Drive, modelul Auris este acum echipat cu noul motor 1.33 litri dual VVT-i şi sistem Start&Stop, ce reduc emisiile poluante de CO2 cu 17% (135 g CO2/km) şi îmbunătăţesc consumul de carburant cu 19% - comparativ cu motorul precedent de 1,4 litri VVT-i.

Mitsubishi

Un Lancer este bun. Un Lancer Sportback este mai bun iar un Ralliart este excelent. Varianta hatchback a lui Mitsubishi Lancer va începe sa fie găsita in showroom-uri începând cu anul viitor.

Doua treimi ale maşinii sunt asemănătoare cu un Lancer normal modificări majore fiind vizibile la partea din spate ale maşinii. Aceasta nu numai ca ii oferă un aspect mai sportiv dar ne duce cu gândul la o liniuţa cu maşina din aceiaşi clasa de la Subaru, adică Impreza.

Pentru a concura cu Impreza cel mai bine este sa ne folosim de Ralliart fiind cel mai bine dotat pentru o asemenea încercare. Acesta poate fi considerat 2/3 dintr-un Evo fiind propulsat de un motor supraalimentat care dezvolta 237 de cai putere si care transfera puterea la roti prin intermediul unei cutii de viteze cu sase trepte.

Seat Exeo

Acestea sunt primele imagini oficiale cu modelul Seat Exeo sedan şi wagon ce au fost înregistrate la OHIM (organismul european responsabil cu mărcile înregistrate şi valide în cele 27 ţări membre UE).

Noul sedan este următorul model pe linia de aşteptare a mărcii Seat fiind programat să fie lansat ca model pentru anul 2010. Modelul va fi numit Exeo şi va fi disponibil atât în versiune sedan cât şi wagon. Imaginile arată că designerii de la Seat au ales să rămână foarte conservatori în privinţa stilului ce defineşte noul model.

Partea din spate a maşinii având evidente elemente de design similare cu ale modelului Audi A4, iar partea din faţă fiind caracterizată de elementele caracteristice de identificare a mărcii spaniole, împrumutate de la noul Ibiza. Aşadar putem afirma cu încredere că designerii Seat nu au avut prea mari bătăi de cap în conceperea noului model…

Seat Exeo a fost proiectat pentru a concura direct cu Ford Mondeo, Renault Laguna, sau Alfa Roemo 159. Noul Exeo bazat pe modelul Audi A4 va fi construit la fabrica Seat din Martorell, Spania începând cu anul 2009.

Seat Exeo va fi dotat cu o gamă largă de motoare ce va include ultima generaţie de propulsoare Volkswagen TSI şi TDI.

Este posibil ca noul Seat să fie prezentat oficial publicului la Salonul Auto de la Paris, în octombrie.

Kia Picanto si Kia Rio

Modificările stilistice la Kia Picanto nu sunt de mare anvergură, modelul primind „noua faţă” cu grila radiatorului schimbată şi spoilere în două tonuri. Noul Kia Picanto va fi disponibil de asemenea şi cu o nouă gamă de culori exterioare, printre care şi culoarea „Lime” şi jante din aliaj de 15” oferite opţional.

În interior, Kia Picanto va avea un volan nou cu patru spiţe, un nou panou de instrumente şi tapiţerii îmbunătăţite. Modificările în ceea ce priveşte echipamentele vor sublinia mai mult diferenţele între versiunile LX, EX şi Sport din 2010.

Precum Picanto, cabina noului Kia Rio va beneficia de asemenea de un volan şi instrumente noi, plus o nouă consolă centrală şi indicator de schimbare optimă a treptelor de viteză pentru obţinerea unui consum cât mai redus de carburant. Din acest motiv, noul Kia Rio primeşte şi direcţie asistată electric. În exterior se remarcă grila tipică de acum noilor modele, alături de farurile, luminile de ceaţă şi spoilerele cu design modificat.

Citroen

Citroen a prezentat primele detalii asupra interiorului viitorului model de serie DS3,programat ptr lansare in 2010.
La lansarea sa de la începutul anului viitor, Citroen DS3 va prezenta clienţilor o gamă de dotări şi design fără precedent, iar cabina noii variante a conceptului DS Inside oferă primele detalii asupra stilului ce va fi adoptat de modelul de serie.

Scaunele, care beneficiază de finisaje realizate manual, sunt creaţii originale. Aspectul lor evoca brăţările de ceasuri scumpe, remarcându-se pielea în degrade a spătarelor, pornind de la negru profund şi ajungând la bej. Odată instalat în interior, conceptul Citroen DS INSIDE flatează simţurile şi invită la călătorii. Liniile planşei de bord sunt fluide şi aeriene. Dispunerea conică a comenzilor, volanul cu diametru redus şi scaunele joase conferă o senzaţie dinamică. Toate elementele din interior, de la detaliile negre cromate la carpetele elegante, exprimă distincţie.

Noua versiunea a conceptului Citroen DS INSIDE beneficiază de un plafon în piele de culoare ivoire, personalizat cu monograma liniei DS. Acest element prefigurează gama largă de personalizări ce vor fi propuse pe modelul de serie din 2010, Citroen DS3. Viitorii posesori vor dispune astfel de un model expresiv şi exclusiv în acelaşi timp.

Monograma DS este marca unei identităţi puternice, ilustrată în două cuvinte: « Different Spirit ». Această identitate îmbină armonios caracterul modern şi distincţia, atribut confirmat de istoria Citroen. « Ne-am jucat cu logo-ul nostru şi cu forma triunghiulară, integrându-l într-o grilă grafică, şi astfel a luat naştere monograma DS. D-ul a fost desenat prin completarea logo-ului nostru, iar S-ul printr-un efect de oglindă », dezvaluie Mark Lloyd, responsabilul proiectului de stil.

Culoarea gri a noii versiuni Citroen DS INSIDE a fost obţinută printr-un efect de perlare foarte fin pentru a obţine un efect « îngheţat ». Asociată unor rotunjimi feminine, această culoare delicată atrage şi păstrează lumina. Silueta conceptului DS INSIDE este în acelaşi timp puternică şi rafinată, compactă şi dinamică, fiecare linie denotând creativitate.

Noua Honda Civic

Cu Volkswagen Golf 6 abia lansat, Opel Astra, Ford Focus şi Megane 3 programate să apară în curând, Honda va avea nevoie de o reîmprospătare a gamei compacte. Deşi normal ar fi ca anul viitor, eventual în 2010 să vedem un facelift al acutalei generaţii, britanicii de la AutoExpress afirmă că vom vedea în schimb un model nou. O schimbare similară cu aceea facută de Volkswagen cel mai probabil, cu un model ce trece printr-un facelift foarte puternic.

Sursa de inspiraţie a noului model, aşa cum este el ilustrat de AutoExpress pare să fie conceptul Open Study Model, chiar dacă noi putem vedea şi asemări cu Volkswagen IRoc. Interesant este că, precum noul Megane 3, Honda va construi două modele cu targeturi diferite în clasa compactă: un coupe destinat tinerilor şi un hatch cu 5 uşi, mai spaţios şi mai confortabil.

În privinţa motorizărilor, constructorul japonez se va îndrepta foarte mult spre latura ecologică, pregătind un motor de 1,5 litri hibrid, de 150 CP dar capabil de doar 120g/km de CO2. De altfel Honda vrea ca în viitor toate motorizările pe benzină să beneficieze de module hibride, chiar şi viitorul Type R, ce va deveni astfel primul hot-hatch hibrid.

Chevrolet Camaro SS

Cel mai rapid Camaro, versiunea SS, se anunta printre preferatele iubitorilor de muscle car. Indelung asteptat, Camaro a stat multi ani la stadiul de concept, pana sa fie prezentat, fara modificari semnificative, in versiune de serie.

Camaro SS este varful de gama si va avea, pe langa modificari (nu foarte pronuntate) de design si un motor special, cunoscut deja. Este vorba de propulsorul V8 de 6,2 litri de pe Corvette ZR-1, in doua versiuni de putere. Pentru Camaro SS motorul va fi oferit in versiune aspirata, nu turbo cum se regaseste la Corvette ZR-1.

Propulsorul va oferi o putere maxima de 400 CP si 535 Nm daca este cuplat la cutia de viteze automata si 422 CP si 553 Nm in combinatie cu transmisia manuala.

Nissan Leaf 2010 – electric

Cu toate ca cei de la Nissan au declarat ca sunt precauţi in dezvoltarea de noi hibride, firma se ocupa de cercetarea cestui tip de propulsie si a bateriilor cu tehnologie Li-ion din 1992.

Nissan Leaf este o maşina conceputa pentru 4-5 pasageri, un hatchback din clasa C, iar producătorul spune ca nu este o maşina exclusiv pentru oraş. Un automobil ce are o autonomie de 160 de km care, conform studiilor, satisface nevoile a 80% dintre conducători.

Dacia SUV Kanjara

Renault a înregistrat numele Kanjara, denumirea SUV-ului Dacia

Renault a înregistrat numele Kanjara, denumirea posibilă a SUV-ului Dacia, la Institutul Naţional pentru Proprietate Intelectuală din Franţa, pentru comercializare în Europa, precum şi în alte regiuni unde urmează să fie vândut modelul, potrivit cartech.fr.

update 22 iulie
SUV-ul Dacia se va numi Duster şi ar putea avea o versiune de 7 locuri - Kanjara
SUV-ul Dacia are la bază platforma tehnică a modelului Nissan Qasqai, potrivit publicatiei franceze . Nissan Qasqai este disponibil în două versiuni, cu cinci şi, respectiv, şapte locuri, numit Qasqai+2.

Site-ul francez scrie despre SUV-ul Dacia într-un articol cu titlul "Dacia Duster+2, fratele mai mare al lui Duster" şi arată că "Duster+2" ar putea fi comercializat sub numele de Kanjara. Maşina ar urma să fie cel mai ieftin SUV cu şapte locuri de pe piaţă, având un preţ de circa 18.000 de euro, potrivit jurnaliştilor francezi.

Oficialii Dacia-Renault nu au dezvăluit detalii despre SUV, al şaselea model din programul Logan, singurul element anunţat oficial fiind perioada lansării, respectiv în prima parte a anului viitor.

Dacia vrea să prezinte modelul SUV la Salonul Auto de la Frankfurt, din luna septembrie, potrivit declaraţiilor preşedintelui Consiliului de Administraţie al Dacia, Jacques Chauvet, citat de cotidianul francez La Tribune la sfârşitul lunii iunie.

Cu toate acestea, alţi oficiali ai Dacia-Renault au lăsat să se înţeleagă că maşina nu va fi expusă la Frankfurt şi au refuzat să comenteze asupra veridicităţii unor fotografii apărute pe internet la început lunii iulie, care păreau să dezvăluie varianta de producţie a SUV-ului. "Va trebui să mai aşteptaţi încă nouă luni (până va fi prezentată maşina – n.r.)", a afirmat un oficial Dacia. "Este o maşină foarte frumoasă (SUV-ul), sper să fie o maşină mult mai frumoasă decât aceasta (din fotografii – n.r.)", a afirmat un alt reprezentant al constructorului auto.

Contactaţi de MEDIAFAX, oficialii Dacia nu au dorit să comenteze pe tema numelui SUV-ului, menţionând doar că acesta a fost stabilit de mai mult timp.

Hyundai Ix 35

Hyundai a dezvăluit prima imagine oficială a noului ix35. Modelul ix35 înlocuieşte binecunoscutul Tucson - unul dintre cele mai bine vândute SUV-uri din Europa - şi îşi va face debutul mondial la Frankfurt Motor Show 2009.

Liniile de design ale noului ix35 se bazează pe conceptul de „sculptură fluidă” de la Hyundai, cea mai notabilă fiind grila hexagonală pronunţată, care va deveni un atribut al familiei de vehicule.

Pe lângă modificările evidente ale caroseriei noul Hyundai ix35 are îmbunătăţit spaţiul interior în comparaţie cu Tucson, oferind şoferului şi pasagerilor mai mult confort şi soluţii practice.

Designul în linii fluide contribuie la accentuarea aerodinamicii, combinat cu tehnologia rafinată a trenului de rulare permit modelului ix35 să ofere o eficienţă crescută a consumului de combustibil şi emisii CO2 mai scăzute.

Thomas Buerkle, designer şef la Hyundai Motor Europe explică cum se regăseşte noul concept de design Hyundai in acest model: „Liniile line şi poziţia sa sigură conferă modelului ix35 o calitate rafinată - un aspect central al noii filozofii de ” spune acesta. Modelul ix35 transmite siguranţă, datorită proporţiilor sale corecte şi formelor puternice. Linia mediană agresivă şi silueta joasă adaugă o senzaţie de dinamism şi sportivitate”.

Luat ca un tot, Hyundai ix35 are un aer premium, ceea ce îl transformă în SUV-ul cu cele mai potrivite calităţi pentru menţinerea supremaţiei mărcii Hyundai în acest segment.

Mai multe informaţii despre ix35 vor fi disponibile odată cu deschiderea salonului Frankfurt Motor Show.

Ford Shelby

Modelul Ford Shelby GT500 va dispunde de un pachet de performanta. Americanii ofera kitul Super Snake, acesta marind performantele motorului pana la 725 CP.

Versiunea 2010 a lui Ford Shelby GT500 va fi disponibila cu un pachet de performanta denumit Super Snake, care va putea produce pana la 725 CP. Americanii vor oferi insa si un pachet entry-level, de 'numai' 630 de cai putere.

Kitul mult asteptat va include un set de accesorii care imbunatatesc manevrabilitatea: amortizoare noi, o suspensie coborata si bare de stabilizare. La toate acestea se adauga un supra-alimentator Ford Racing, o evacuare Borla, o transmisie cu rapoarte mai scurte, un acoperis panoramic special creat si jante de 20 de inch din aliaj.

Turbo-compresorul standard va creste perfomantele motorului, acesta urmand sa dezvolte in prima versiune de putere 630 CP si un cuplu motor de 800 Nm. Pentru pretentiosi, americanii vor oferi si un pachet de performanta de la Shelby/Ford Racing sau Shelby/Kenne Bell care va urca resursele totale pana la 725 cai putere.

Amy Boylan, presedintele Shelby Automobiles, a declarat ca 'desi versiunea de serie a modelului GT500 este o masina buna, entuziastii stiu ca pot venit la noi pentru a-si transforma Shelby-ul lor'.

Fiat

Grupul Fiat va fi prezent la cea de-a 63-a editie a Salonului Auto de la Frankfurt cu standuri separate pentru fiecare din marcile sale, noutatile fiind Fiat Punto Evo, Fiat 500C, Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde, Alfa 8C Competizione si Alfa 8C Spider, Lancia Delta Ypsilon ELLE, Lanciei Musa Poltrona Frau Ypsilon ELLE.

Marca Fiat va aduce in prim plan, in premiera internationala, noul Fiat Punto Evo, un model ce deschide o alta etapa in evolutia familiei Punto, inceputa cu Punto Clasic, continuata cu Grande Punto si completata acum prin Punto Evo. Punto Evo va fi, de asemenea, si primul model Fiat echipat cu noile motrizari MultiAir, o tehnologie care, ca si MultiJet, a fost gandita sa schimbe coordonatele de consum si emisii si sa aduca un avantaj net in privinta performantelor.

Pe piata din Romania, Punto Evo va fi lansat in primul trimestru al anului 2010, urmand sa se vanda in paralel cu modelul Grande Punto.

Tot o premiera va fi si cea mai recenta versiune a aplicatiei Blue&Me, denumita TomTom, datorita colaborarii dintre Fiat si liderul european in sisteme de navigatie portabile. Blue&Me TomTom devine astfel un sistem integrat de infotainment ce permite gestionarea telefonului, a navigatiei si a functiilor de informatie prin intermediul unui touch-screen, a comenzilor de pe volan sau prin comanda vocala.

Pe langa Punto Evo, celelalte atractii ale standului vor fi Fiat 500C, versiunea cabrio a modelul Fiat 500 si noul Fiat Sedici echipat cu cele mai recente doua motorizari Euro 5 (1.6 120 CP si 2.0 135 CP) ce asigura minimum de emisii CO2 in segmentul sau.

Accentul pe partea de protectie a mediului va fi sustinut si prin prezentarea a trei dintre cele mai noi inovatii Fiat, MultiAir, Start&Stop si „eco:Drive”.

Opel Insignia

Modelul Insignia al constructorului german Opel a primit, luni, titlul de "Masina Anului in Europa", devansand la diferenta de numai un punct modelul Fiesta, produs de Ford.

Opel Insignia a obtinut 321 de puncte, fata de Ford Fiesta, care s-a clasat extrem de aproape, cu 320 de puncte acumulate in cadrul acestui clasament.

Pe locul trei se pozitioneaza Volkswagen Golf, cu 223 de puncte. Printre cei sapte finalisti s-au mai aflat modelele Citroen C5 (198 puncte), Alfa Romeo MiTo (148 puncte), Skoda Superb (144 puncte) si Renault Megane, care a acumulat 121 de puncte.

Juriul a fost compus din 59 de jurnalisti auto din 23 de state europene. Initial, in competitie au fost incrise 37 de modele de masini.

Printre candidatele la titlul de "Masina Anului 2009 in Europa" s-a aflat si Dacia Sandero, insa aceasta nu a reusit sa ajunga in randul finalistelor.

Reprezentantul Romaniei, Dan Vardie, a acordat cele mai multe puncte (8) modelului Ford Fiesta, in timp ce pentru Opel Insignia a acordat numai 7 puncte. Pe de alta parte, Vardie nu a acordat niciun punct modelului Citroen C5.

Insignia este primul model Opel care castiga acest titlu in ultimii 22 de ani. Ultima data cand Opel s-a clasat pe primul loc in acest "top" a fost in anul 1987, cu modelul Omega.

Membrii juriului au apreciat designul si calitatea vizuala a noului model produs in Russelsheim, Germania. De asemenea, membrii juriului au tinut cont de siguranta activa si pasiva, confortul oferit si gama variata de motorizari disponibile.

Insignia va ajunge in Romania in ianuarie 2009 si va inlocui actualul Opel Vectra. Insignia are o lungime de 4,83 metri, latimea de 1,86 metri, iar inaltimea de 1,5 metri.

Acest model va fi disponibil atat in varianta cu tractiune pe fata cat si integrala, iar gama de motorizari este compusa din patru propulsoare pe benzina si trei diesel.

Puterea dezvoltata de intreaga gama de motorizari variaza intre 110 si 260 CP.

Hans Demant, Managing director al Opel s-a declarat mandru de faptul ca Insignia a fost declarata masina anului, iar acest lucru un face decat sa confirme munca depusa de designeri, ingineri si muncitori.

Mercedes

Mercedes planuieste un SLS electric pentru 2015
Lumea inca nu l-a vazut pe Mercedes SLS Gullwing in “carne si oase”, dar asta nu-l impiedica pe fabricantul din Stuttgart sa planuiasca o versiune a supercar-ului pe care nimeni nu o va putea testa mai devreme de... 2015.

Este vorba de un SLS full-electric, ce va pune la dispozitia clientilor aceleasi performante ca si modelul conventional minus, evident, emisiile poluante.

Masina, botezata in momentul de fata SLS eDrive, va propune aceeasi caroserie din aluminiu cu usi gullwing, insa va avea un tren de rulare intens modificat pentru a accepta prezenta a patru motoare electrice in fiecare roata.

Suspensia fata cu brate duble suprapuse, spre exemplu, va fi inlocuita de una de tip pushrod, cu amortizoare montate in plan orizontal; intre timp, trenul de rulare posterior va cunoaste modificari mai putin dramatice, avand in vedere configuratia nu foarte antagonica instalarii celor doua motoare electrice.

Prezenta agregatelor 100% ecologice nu numai ca il vor transforma pe SLS Gullwing intr-un bolid cu tractiune integrala, ci si intr-o masina foarte puternica. Fiecare motor va dezvolta 98 kW – echivalentul a 133 CP –, ceea ce inseamna ca vom avea de-a face cu un total de 392 kW – respectiv, 532 CP.

Asadar, SLS eDrive va fi cu doar cativa zeci de cai mai “slab” decat versiunea dotata cu motorul V8 de 6,3 litri, iar ceea ce va pierde in materie de putere va recupera cu varf si indesat la capitolul cuplu maxim: 880 Nm pentru supercar-ul electric, doar 649 Nm pentru cel conventional.

Exista insa si vesti mai putin bune, iar prima dintre ele se refera la un dezavantaj destul de greu de acceptat pentru vitezomani (respectiv, pentru o buna parte din clientii lui SLS): desi AMG anticipeaza ca SLS eDrive va ajunge la 100 km/h in numai 4 secunde, viteza maxima a masinii nu va depasi 193 km/h.

Cam atat de repede “fuge” si un Polo TDI, si, de parca asta nu ar fi fost indeajuns, nemtii anunta o autonomie intre 150 si 180 km. O cifra impresionanta acum cativa ani, una slabuta azi comparativ cu potentialul unei masini ca Tesla Roadster; in plus, timpul de incarcare al bateriilor este de opt ore folosind o priza normala.

Deocamdata, ramanem sustinatorii motorului V8...

Skoda

Skoda pregateste un coupe in 5 usi

In urmatorii cinci ani, numarul de modele din gama Skoda va creste de la cinci la sapte, intre cele doua noutati numarandu-se si un coupe in 5 usi, care a primit deja unda verde din partea conducerii Skoda Auto.
Noul model sport, care va avea proportii asemanatoare cu cele ale lui Ford Focus sau Opel Astra, va fi pozitionat in gama intre Fabia si noua generatie Octavia (care va creste in gabarit), urmand sa fie lansat pe piata in 2012 sau 2013.
Noul coupe in 5 usi de la Skoda va fi construit pe platforma tehnica lui VW Golf, ceea ce inseamna ca va primi o gama variata de motorizari pe benzina si diesel, de mica cilindree, aspirate sau supraalimentate, precum si transmisia DSG cu dublu ambreiaj patentata de Volkswagen. Din motive de costuri, modelul nu va primi si sistemul de deschidere dubla al portbagajului Twindoor vazut in premiera pe noua Superb.
Cel de-al doilea nou model va fi in fapt versiunea Skoda a citadinei VW Up!, care va fi realizat in versiuni de caroserie cu 3 si 5 usi. Programat sa apara in cursul anului 2011, viitorul model de clasa mica va fi construit la noua fabrica din Slovacia, desi initial cehii preconizau ca toate derivatele Up! sa fie construite la Mlada Boleslav.
De asemenea, desi nu este inca oficial, Skoda lucreaza la un nou sedan de buget care va fi bazat pe aceeasi platforma ca si noua Octavia. Acesta va fi de fapt clona viitorului model de clasa medie Volkswagen destinat exclusiv Americii de Nord, insa nu va fi comercializat nici in Europa pentru a nu afecta vanzarile Octaviei. Cel mai probabil, noul sedan va fi vandut pe piete in dezvoltare, precum cele din India si China - unde va fi si construit, de altfel.

8C Spider

8C Spider, cea mai scumpa Alfa din toate timpurile

Producatorul italian a confirmat ca noua Alfa Romeo 8C Spider, versiunea decapotabila a sportivei 8C Competizione, va fi comercializata si in Statele Unite ale Americii incepand cu luna ianuarie 2010. Asemenea modelului hardtop, 8C Spider va fi construita in doar 500 de exemplare, doar 35 dintre acestea urmand sa traverseze Oceanul.

Modelul este construit la uzina Alfa Romeo din Modena si imparte platforma cu Maserati GranTurismo. Puterea este asigurata de un propulsor V8 de 4,7 litri care produce 450 CP la 7.000 rpm. Acesta este conectat la o transmisie automata cu 6 trepte, care poate fi actionata si manual de la padelele montate in spatele volanului, si la un diferential autoblocant.

Pentru a controla acest bagaj de putere, italienii au echipat 8C Spider cu jante din aliaj de 20 de inch si cu un set de frane ceramice Brembo care are discuri ventilate de 380 mm pe fata si 360 mm pe spate. De asemenea, decapotabila este dotata cu sistemul electronic VDC de control al tractiunii si stabilitatii patentat de Alfa Romeo.

Anul viitor, Alfa Romeo sarbatoreste Centenarul. Pentru a marca acest eveniment, italienii pregatesc o versiune superperformanta GTA a lui 8C Competizione. Doar 100 de unitati vor fi construite, insa numarul acestora va creste daca Alfa va decide sa ofere si o varianta decapotabila 8C Spider GTA.

La un pret de 299.000 de dolari (circa 210.000 euro), inclusiv shipping-ul, 8C Spider va fi cel mai scump model Alfa Romeo din toate timpurile si, probabil, ca asa va ramane multa vreme.

Peugeot RC-Z

Peugeot-ul RC-Z este un Audi TT killer, sau cel puţin aşa le place francezilor să creadă. Mie personal nu mi se pare cine ştie ce maşinuţa asta. Mă uit la ea şi văd tot un Peugeot, indiferent de nume.

Singurele maşini franceze care chiar au trecut de stereotipuri sunt nou Megane de la Renault şi noul Citroen C5 şi C6.

Preţul RC-Z-ului va fi undeva în jur de 24.000 de euro. Motorul de benzină de 1.6 lutri turbo alimentat este luat de pe Mini. Benzinarul de 1.6 litri produce 150 de cp, pe când dieselul de 2.0 litri 168 cp. E o maşină drăguţă, dar pentru a fi un killer trebuie să fie mai buna de atat .